桁架結(jié)構(gòu)作為空間結(jié)構(gòu)的一種常見形式,廣泛的應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。本文以我國先進(jìn)空間平臺(tái)為研究對(duì)象,以桁架結(jié)構(gòu)的局部損傷監(jiān)測為目的,在空間桁架結(jié)構(gòu)理論與量化評(píng)估理論的基礎(chǔ)之上結(jié)合一系列試驗(yàn)研究,對(duì)應(yīng)用于衛(wèi)星結(jié)構(gòu)上的空間桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷識(shí)別,初步得到桁架結(jié)構(gòu)健康性能指標(biāo)�；趯�(duì)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的調(diào)研,對(duì)該問題采用了基于相似度分析和基于主元分析的兩種量化評(píng)估方法,研究結(jié)果可為今后空間桁架結(jié)構(gòu)局部損傷的快速判定提供基礎(chǔ)。本文以衛(wèi)星桁架結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,首先從理論上研究了各類相似度理論與方法適用性的差異,提出了一套針對(duì)不同類型損傷差異數(shù)據(jù)可對(duì)不同相似度方法進(jìn)行取舍的理論;設(shè)計(jì)并開展了模態(tài)試驗(yàn),從有限元模型的模態(tài)仿真分析和實(shí)際的模態(tài)試驗(yàn)分析兩個(gè)方面確定了結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性;而后設(shè)計(jì)并開展了激振試驗(yàn),模擬衛(wèi)星桁架結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)和典型損傷狀態(tài),使用相似度分析方法和主元分析方法處理桁架損傷前后的頻響數(shù)據(jù),結(jié)果表明:桁架局部損傷引起的預(yù)復(fù)振差異主要為響應(yīng)幅值變化,且伴隨有共振峰漂移和數(shù)量變化等,小于截止頻率f_c的頻段損傷前后頻響曲線吻合程度較高,大于f_c的頻段損傷前后頻響... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

風(fēng)云三號(hào)氣象衛(wèi)星美國“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)高36.6米，寬22.34米，重71噸，造價(jià)超過20億美元，于1992

圖 1.2 奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī) SRTM 系統(tǒng)國航空航天局/歐洲航天局和加拿大航空航天局聯(lián)合研制的下望遠(yuǎn)鏡（JamesWebbSpaceTelescope）的主要承力結(jié)構(gòu)。該紅，表面積是哈勃望遠(yuǎn)鏡的 7 倍，大的鏡面尺寸可以讓這款望，但是這也要求它的結(jié)構(gòu)更加結(jié)實(shí)穩(wěn)定，否則該結(jié)構(gòu)任何不，發(fā)生在哈勃望遠(yuǎn)鏡上的悲劇不能重演。

圖 1.3 詹姆斯韋伯太空望遠(yuǎn)鏡的桁架結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的局部損傷過程以及在軌運(yùn)行中，要承受復(fù)雜、長時(shí)間的疲勞載受溫度、濕度等艱難的考驗(yàn)，這些因素?zé)o論是單獨(dú)作的性能變化或破壞，使其復(fù)合材料結(jié)構(gòu)極易受到基體

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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