太陽翼裝配、試驗需在零重力環(huán)境下進行。某遙感衛(wèi)星太陽翼展開過程太陽板質(zhì)心運動軌跡近似大半圓弧線,屬于復(fù)雜的展開路徑,其重力卸載難度較大。針對此問題,設(shè)計了一套氣浮式零重力補償設(shè)備,采用一套分跨式氣浮裝置和氣浮平臺解決了復(fù)雜展開路徑太陽翼零重力卸載的難題,分跨式的設(shè)計也解決了太陽翼收攏后氣浮裝置干涉的問題;設(shè)計了一套可上下調(diào)節(jié),鎖緊氣管的氣管固定裝置解決了展開試驗時氣管與太陽翼聯(lián)動機構(gòu)鉤掛的問題。結(jié)果表明采用此種裝配手段,可有效地開展此種復(fù)雜展開路徑太陽翼在地面的裝配、展開試驗、基頻測試工作,保證了太陽翼的裝配技術(shù)指標(biāo)。 

【文章來源】：航天制造技術(shù). 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

太陽翼展開過程示意圖

3.1 總體方案設(shè)計本方案設(shè)計的氣浮系統(tǒng)由氣浮平臺、氣浮裝置、配氣臺及氣管固定裝置等組成。如圖2所示，太陽翼由氣浮裝置支撐在氣浮臺上。其中，外板安裝氣浮裝置兩個，中板、內(nèi)板和連接板各安裝一個氣浮裝置。

氣浮平臺由4塊拼接而成，其中一塊平臺與另外3塊錯位擺放，為支架車和模擬墻提供操作空間，氣浮平臺布局如圖3所示。氣浮平臺為鑄鐵平臺表面粘貼薄花崗巖石板（厚度10～20mm）；平臺工作面需無嚴(yán)重影響外觀和使用性能的裂紋、劃痕、碰傷、材質(zhì)疏松等缺陷；每塊平臺有6個支撐點，其中至少有3個主支撐點；平臺安裝后，工作面距地面高度(1000±5)mm，鑄鐵平臺下表面距離地面空間距離(650±10)mm；平臺支撐支架需具有微調(diào)機構(gòu)，能夠調(diào)節(jié)平臺水平度并具有鎖緊功能，通過調(diào)節(jié)保證該平臺與其它平臺連接一起后的平面度要求。平臺在車間長時間停放后，可以通過微調(diào)機構(gòu)的調(diào)節(jié)，修正平臺變形，保證整個平臺氣浮要求的平面度；根據(jù)氣浮平臺的使用要求，產(chǎn)品表面應(yīng)無影響氣足移動的缺陷。負(fù)載50kg的氣足可以在平臺上順暢移動，運動無停頓。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]空間機械臂地面零重力模擬系統(tǒng)設(shè)計及分析[D]. 周啟航.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號：3534322