關于最佳軌道引論(42)
發(fā)布時間:2021-12-02 02:05
完善了[1]中的一些結論。
【文章來源】:青島大學學報(自然科學版). 2020,33(01)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
帶n組助推火箭的單級火箭示意圖
3)各組(級)推力要剛好。βi=βi max(i=1,2,……,n),而單級主火箭的飛行則與前一樣另加說明。并且指出:在這兩組優(yōu)化準則下的混合型多級火箭都將退化成串聯(lián)型的多級火箭。
3)其次要使β1=β1max,即使β1達到工程設計上能允許的最大值,否則,光是能推起來也不是優(yōu)化。如果設計中的β1超過工程上能允許的最大值β1max,那顯然這設計不對。文獻[1]中說“太小了推不起來,太大了浪費”指的就是這個意思。其實“浪費”改為“工程上做不到”更合適。
本文編號:3527509
【文章來源】:青島大學學報(自然科學版). 2020,33(01)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
帶n組助推火箭的單級火箭示意圖
3)各組(級)推力要剛好。βi=βi max(i=1,2,……,n),而單級主火箭的飛行則與前一樣另加說明。并且指出:在這兩組優(yōu)化準則下的混合型多級火箭都將退化成串聯(lián)型的多級火箭。
3)其次要使β1=β1max,即使β1達到工程設計上能允許的最大值,否則,光是能推起來也不是優(yōu)化。如果設計中的β1超過工程上能允許的最大值β1max,那顯然這設計不對。文獻[1]中說“太小了推不起來,太大了浪費”指的就是這個意思。其實“浪費”改為“工程上做不到”更合適。
本文編號:3527509
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