航空發(fā)動機是使用要求和使用條件最嚴格的一種動力裝置,若把航空發(fā)動機比作是“心臟”,則航空發(fā)動機上的轉子系統(tǒng)就是維持“心臟”正常運行的“器官”,即航空發(fā)動機的核心組成部件。由于轉子系統(tǒng)長期在高溫、高轉速、高負荷等嚴苛的狀況下工作,容易產(chǎn)生各種形式的故障,對航空發(fā)動機的可靠工作及飛機的安全飛行構成了嚴重威脅。因此,對轉子系統(tǒng)開展可靠性分析的研究工作是提高航空發(fā)動機質(zhì)量與運行可靠性的重要保障。本文對航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)進行故障分析與多態(tài)分析相結合的可靠性研究,主要內(nèi)容如下:（1）在對轉子系統(tǒng)功能和結構深入分析的基礎之上,采用故障模式與影響分析（FMEA）方法,對轉子系統(tǒng)實施故障分析。結合國內(nèi)外公開發(fā)表的資料以及歷史試驗數(shù)據(jù),經(jīng)過對轉子系統(tǒng)的約定層次進行劃分,對各個部件故障的模式、原因、影響分析及嚴酷程度確定五個步驟,最終制定出轉子系統(tǒng)的FMEA報告,為轉子系統(tǒng)故障樹分析（FTA）奠定基礎。（2）在得到轉子系統(tǒng)FMEA結果的基礎之上,采用FTA方法構建一種轉子系統(tǒng)故障的故障樹實施故障分析。首先,開展定性分析的故障研究求解出故障樹的最小割集、最小路集以及結構重要度,并提出了改善底事件故障的相應措施... 

【文章來源】：西安工業(yè)大學陜西省

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

渦槳發(fā)動機的結構示意圖

西安工業(yè)大學碩士學位論文做功。經(jīng)過渦輪的燃氣最后再通過尾噴管，從噴口噴出。渦輪帶動螺旋槳旋，是發(fā)動機主要推力來源，發(fā)動機從尾管中噴出的燃氣推力僅占總推力的一空渦槳發(fā)動機整機圖和結構示意圖如圖 2.2 和圖 2.3 所示。

渦輪的主要工作是提供動力來驅(qū)動壓氣機及配件壓氣機子系統(tǒng)壓氣機葉片轉子系統(tǒng)渦輪子系統(tǒng) 主軸及軸承子壓氣機輪盤渦輪盤渦輪葉片主軸軸承圖 2.4 轉子系統(tǒng)結構構成圖系統(tǒng)是 1-2-0 式單轉子結構。主要由兩大組成部三級軸流式渦輪。其結構示意圖如圖 2.5。主軸 壓氣機葉輪渦輪


本文編號：3409272