本文關(guān)鍵詞：我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有機(jī)組成部分,民航業(yè)的發(fā)展也相應(yīng)進(jìn)入一個(gè)新階段、新常態(tài),表現(xiàn)為增長(zhǎng)速度相對(duì)放緩。但航空運(yùn)輸作為發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮慕煌ㄟ\(yùn)輸方式,將在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中發(fā)揮不可替代的積極作用。在日益逐步細(xì)分的物流業(yè)中,航空物流業(yè)憑借自身安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的特性,已成為冷鏈運(yùn)輸不可缺少的環(huán)節(jié),尤其在長(zhǎng)距離、小批量、多頻次運(yùn)輸市場(chǎng)上有較大的比較優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年我國(guó)潛在冷鏈物流總額達(dá)到3.74萬億元,冷鏈運(yùn)輸需求規(guī)模達(dá)到1億噸左右,冷鏈物流市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率達(dá)到18%左右。本文以我國(guó)航空冷鏈物流運(yùn)輸整個(gè)服務(wù)鏈條作為研究對(duì)象,通過分析國(guó)內(nèi)外航空冷鏈物流現(xiàn)狀,對(duì)我國(guó)航空冷鏈物流存在的問題及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研究,明晰了我國(guó)航空冷鏈物流的業(yè)務(wù)流程和規(guī)范,提出了加快我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展的政策和措施建議,并重點(diǎn)以醫(yī)藥行業(yè)為例對(duì)時(shí)間溫度敏感型產(chǎn)品的航空冷鏈運(yùn)輸試點(diǎn)方案進(jìn)行了分析。
【關(guān)鍵詞】：溫敏物品 航空冷鏈 物流
【學(xué)位授予單位】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F562.6;F259.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 研究背景11-16
• 1.1 研究背景11-13
• 1.1.1 經(jīng)濟(jì)及行業(yè)發(fā)展背景11
• 1.1.2 航空貨運(yùn)政策背景11-13
• 1.1.3 我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀13
• 1.2 研究對(duì)象13-15
• 1.2.1 航空冷鏈物流的定義13-14
• 1.2.2 航空冷鏈物流的特點(diǎn)14-15
• 1.3 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3.1 國(guó)外相關(guān)研究綜述15-16
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究綜述16
• 1.3.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述評(píng)價(jià)16
• 第2章 國(guó)外航空冷鏈物流現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)借鑒16-28
• 2.1 國(guó)外航空公司開展航空冷鏈物流現(xiàn)狀16-20
• 2.1.1 美國(guó)西南航空公司航空冷鏈物流服務(wù)分析16-17
• 2.1.2 阿聯(lián)酋航空公司航空冷鏈物流服務(wù)分析17-19
• 2.1.3 德國(guó)漢莎航空公司航空冷鏈物流服務(wù)分析19
• 2.1.4 全球速遞公司航空冷鏈物流服務(wù)分析19-20
• 2.2 國(guó)外航空冷鏈物流服務(wù)體系20-22
• 2.2.1 基本要素的構(gòu)成20-21
• 2.2.2 服務(wù)體系的基本構(gòu)成21-22
• 2.3 國(guó)外航空冷鏈物流的特點(diǎn)22-23
• 2.3.1 航空冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化22
• 2.3.2 多元化的航空冷鏈物流運(yùn)輸方案22
• 2.3.3 多方參與、協(xié)同合作22-23
• 2.3.4 先進(jìn)的溫控和監(jiān)控設(shè)備齊全23
• 2.3.5 具有高質(zhì)量的航空冷鏈物流運(yùn)營(yíng)管理人才23
• 2.4 國(guó)外航空冷鏈物流設(shè)施設(shè)備使用現(xiàn)狀23-28
• 2.4.1 集裝器使用現(xiàn)狀23-25
• 2.4.2 輔助材料使用狀況25
• 2.4.3 監(jiān)控設(shè)備簡(jiǎn)析25-27
• 2.4.4 冷藏車及溫控倉(cāng)庫(kù)27-28
• 第3章 我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和趨勢(shì)分析28-34
• 3.1 我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀28
• 3.2 國(guó)內(nèi)航空公司開展航空冷鏈物流的情況28-31
• 3.2.1 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司航空冷鏈物流服務(wù)分析28-29
• 3.2.2 東方航空物流有限公司航空冷鏈物流服務(wù)分析29-30
• 3.2.3 中國(guó)南方航空公司航空冷鏈物流服務(wù)分析30-31
• 3.3 我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題31-33
• 3.3.1 我國(guó)航空冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足31
• 3.3.2 我國(guó)航空冷鏈物流運(yùn)輸損失嚴(yán)重31-32
• 3.3.3 我國(guó)航空冷鏈物流管理法規(guī)不統(tǒng)一32
• 3.3.4 缺少完備的航空冷鏈物流運(yùn)輸方案32
• 3.3.5 缺乏高質(zhì)量的航空冷鏈物流管理人才32
• 3.3.6 我國(guó)航空冷鏈物流運(yùn)輸?shù)摹皵噫湣眴栴}嚴(yán)重32-33
• 3.4 我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)分析33-34
• 3.4.1 設(shè)備設(shè)施趨于智能化33
• 3.4.2 市場(chǎng)趨于規(guī)范化33
• 3.4.3 流程趨于安全高效化33-34
• 3.4.4 服務(wù)體系趨于完善化34
• 第4章 我國(guó)航空冷鏈物流業(yè)務(wù)流程規(guī)范分析34-44
• 4.1 航空冷鏈物流業(yè)務(wù)流程和環(huán)節(jié)34-35
• 4.1.1 航空冷鏈物流業(yè)務(wù)流程34-35
• 4.1.2 航空冷鏈物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)35
• 4.2 生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)35-37
• 4.2.1 生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)操作問題分析35-36
• 4.2.2 生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)操作規(guī)范36-37
• 4.3 貨代收貨環(huán)節(jié)37-38
• 4.3.1 貨代收貨環(huán)節(jié)操作問題分析37
• 4.3.2 貨代收貨環(huán)節(jié)操作規(guī)范37-38
• 4.4 始發(fā)機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)38-39
• 4.4.1 始發(fā)機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)操作問題分析38-39
• 4.4.2 始發(fā)機(jī)場(chǎng)操作規(guī)范39
• 4.5 空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)39-40
• 4.5.1 空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)操作問題分析39-40
• 4.5.2 空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)操作規(guī)范40
• 4.6 目的地機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)40-41
• 4.6.1 目的地機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)操作問題分析40
• 4.6.2 目的地機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)操作規(guī)范40-41
• 4.7 貨代配送環(huán)節(jié)41-42
• 4.7.1 貨代配送環(huán)節(jié)操作問題分析41
• 4.7.2 貨代配送環(huán)節(jié)操作規(guī)范41-42
• 4.8 零售終端環(huán)節(jié)42-44
• 4.8.1 零售終端環(huán)節(jié)操作問題分析42-43
• 4.8.2 零售終端環(huán)節(jié)操作規(guī)范43-44
• 第5章 加快我國(guó)航空冷鏈物流發(fā)展的措施建議44-46
• 5.1 加大基礎(chǔ)建設(shè)44
• 5.1.1 科學(xué)推進(jìn)硬件建設(shè)，，有效促進(jìn)其信息化44
• 5.1.2 加快航空冷鏈物流技術(shù)升級(jí)，保證硬件與其對(duì)接44
• 5.1.3 建立開放式的航空冷鏈物流信息平臺(tái)44
• 5.2 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管44-45
• 5.2.1 航空冷鏈物流類貨運(yùn)代理的資格認(rèn)證44-45
• 5.2.2 建立貨運(yùn)代理信用評(píng)級(jí)制度，創(chuàng)設(shè)代理資格吊銷機(jī)制45
• 5.2.3 集裝器使用廠家的資格認(rèn)證45
• 5.3 出臺(tái)政策法規(guī)45-46
• 5.3.1 政府要加大扶持航空冷鏈物流力度，并制定發(fā)展規(guī)劃45
• 5.3.2 完善航空冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)航空冷鏈物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)45
• 5.3.3 推進(jìn)行業(yè)監(jiān)管相關(guān)政策的出臺(tái)，并且引導(dǎo)社會(huì)監(jiān)督45-46
• 5.4 注重人才培養(yǎng)46
• 5.4.1 加大各大高校航空冷鏈物流人才的培養(yǎng)46
• 5.4.2 加強(qiáng)對(duì)在職人員的培訓(xùn)，擴(kuò)大前沿航空冷鏈物流理論應(yīng)用46
• 第6章 總結(jié)與展望46-48
• 6.1 總結(jié)46-47
• 6.2 進(jìn)一步工作的方向47-48
• 附：時(shí)間溫度敏感型產(chǎn)品航空冷鏈物流運(yùn)輸試點(diǎn)方案48-55
• 參考文獻(xiàn)55-56
• 致謝56-57
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果57-58

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