隨著機場吞吐量的不斷持續(xù)增加和國家對民航業(yè)的高度重視,機場的航班正常性問題引起社會各界的高度關注。為保證航班正常起飛,機場、各運輸航空公司和空管局共同規(guī)定出航班截載時間,但航班截載時間的規(guī)定既沒有行業(yè)規(guī)章可尋,又沒有理論依據(jù)作為支撐。目前,國內大部分機場的航班截載時間從30到45分鐘不等,即航班起飛（計劃撤輪檔時間）之前30-45分鐘停止辦理值機手續(xù),一些樞紐機場由于旅客吞吐量比較大,專門針對國際和地區(qū)航班,甚至提前至航班起飛前60分鐘截載。因此,本文選擇航班截載時間確定方法研究,為機場、各運輸航空公司和民航局規(guī)定截載時間提供有效依據(jù)。本文首先對航班截載時間進行定義,并從旅客離港流程和航空器地面保障流程進行全面分析,得出影響航班截載時間的十個主要因素為完成旅客登機、配載平衡計算、行李裝運、餐食配送、廊橋對接、航站樓構型、飛機加油、貨物裝運、客艙清潔和廊橋撤離;其次,利用集成DEMATEL-ISM方法對航班截載時間影響因素進行定性分析和定量計算,深入挖掘各影響因素之間相互影響關系的影響程度,并對各影響因素之間的相互關聯(lián)和重要程度進行分層剖析,得出影響航班截載時間的關鍵影響因素為完成旅客登... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學院四川省

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

018年全國各省份和直轄市起降架次

017年和2018年國內客運航班正常率對比

017年和2018年全國機場放行正常率對比圖

【參考文獻】：
期刊論文
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[9]基于Petri網(wǎng)的樞紐機場旅客離港流程建模與仿真研究[D]. 張勁松.中國民用航空飛行學院 2015
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本文編號：3316115