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液氧加注盲支管填充過程及影響因素仿真研究

發(fā)布時間:2021-06-20 09:33
  對液氧加注系統(tǒng)中的盲支管填充過程進行了仿真,研究了液氧蒸氣腔填充過程中的瞬變流動現(xiàn)象,分析了危害程度影響因素,評估了填充沖擊的危害性。結果表明,危害性的大小與盲支管的直徑和長度成反比,與主管道背壓成正比。研究結論可為發(fā)射場液氧加注系統(tǒng)和加注工藝流程的設計優(yōu)化提供參考。 

【文章來源】:低溫與超導. 2020,48(05)北大核心

【文章頁數】:5 頁

【部分圖文】:

液氧加注盲支管填充過程及影響因素仿真研究


仿真結果與計算結果對比圖

變化曲線,填充過程,危害性,壓力


支管中不同的位置壓力變化情況是不同的,對支管不高度處的壓力進行監(jiān)測,監(jiān)測點高度分別取100 mm、200 mm、300 mm、400 mm和500 mm,從監(jiān)測值來看各點的壓力變化趨勢相同,均是呈振蕩狀,但是壓力的峰值卻并不相同,如圖5所示。從圖中可以看出壓力瞬變最大的位置在最高點,也就是說,危害性最大的位置在管道頂部。在研究的過程中,最關注的是危害性最大的位置,因此,從危害性最大的角度考慮,下面研究中關于壓力的顯示,均是針對支管頂部的區(qū)域。圖4 填充過程中盲支管內壓力變化曲線

變化曲線,填充過程,壓力,內壓力


填充過程中盲支管內壓力變化曲線

【參考文獻】:
期刊論文
[1]不同多相流模型在航行體出水流場數值模擬中的應用[J]. 魏海鵬,符松.  振動與沖擊. 2015(04)
[2]低溫液體推進劑充填管路的數值模擬[J]. 高芳,陳陽,張振鵬.  航空動力學報. 2007(01)
[3]低溫液體輸送過程中的參數計算與分析[J]. 孫恒,徐烈,李兆慈,趙蘭萍,張存泉.  低溫與超導. 2000(04)



本文編號:3238940

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