發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 10:31

　　自從機(jī)載防撞系統(tǒng)（Traffic Collision Avoidance System,TCAS）誕生以來(lái),便迅速在航空安全領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。然而,隨著航空工業(yè)的迅猛發(fā)展,使得空域中的飛機(jī)數(shù)量急劇增加,飛機(jī)之間通過(guò)TCAS通信的頻率變得越來(lái)越高,通信干擾的問(wèn)題將大大降低TCAS系統(tǒng)的性能,給航空安全帶來(lái)隱患。廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（Automatic Dependent Surveillance–Broadcast,ADS-B）雖然已經(jīng)被很多國(guó)家和地區(qū)作為未來(lái)主要的航空監(jiān)視手段,但現(xiàn)在卻無(wú)法完全替代現(xiàn)有的TCAS II。這時(shí)應(yīng)該將主動(dòng)監(jiān)視和ADS-B被動(dòng)監(jiān)視結(jié)合起來(lái),發(fā)展混合監(jiān)視技術(shù)。本文在下一代機(jī)載防撞系統(tǒng)（Airborne Collision Avoidance System X,ACAS X）的最新標(biāo)準(zhǔn)DO-385的參考下,設(shè)計(jì)了基于主動(dòng)監(jiān)視和ADS-B被動(dòng)監(jiān)視的混合監(jiān)視技術(shù)。在不降低飛機(jī)防撞性能的前提下,減少飛機(jī)之間通信的頻率和功率,同時(shí)增大系統(tǒng)的監(jiān)視范圍。本文完成的主要內(nèi)容如下:首先分析了ACAS X系統(tǒng)框架和原理,在結(jié)合主動(dòng)監(jiān)視和ADS-B被動(dòng)監(jiān)視后,提出將本機(jī)的監(jiān)視狀... 

【文章來(lái)源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：94 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

前向波束的基本W(wǎng)/S呼叫序列

ADS-B監(jiān)視系統(tǒng)示意圖

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文64STM的輸入類(lèi)型有多種，具體見(jiàn)第四章表4-1，針對(duì)每種不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)分別采取不同的處理函數(shù)，本文主要討論的是S模式應(yīng)答、C模式應(yīng)答和3種ADS-B被動(dòng)監(jiān)視報(bào)告，處理的函數(shù)分別為ReceiveDF0()、ReceiveModeCReply()、ReceiveStateVectorPositionReport()、ReceiveStateVectorVelocityReport()、ReceiveModeStatusReport()，函數(shù)內(nèi)部的處理流程在第四章中進(jìn)行了研究，在處理完輸入數(shù)據(jù)之后，生成AircraftStmOut文件，通過(guò)對(duì)輸出文件AircraftOutput分析，測(cè)試STM監(jiān)視功能的實(shí)現(xiàn)。5.2測(cè)試平臺(tái)測(cè)試過(guò)程全部在計(jì)算機(jī)上完成，測(cè)試平臺(tái)為Atom軟件（version：1.36.0），測(cè)試語(yǔ)言為Julia（version：1.1.0），測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)自DO-385標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試套件。在Atom上編寫(xiě)測(cè)試程序，輸入測(cè)試數(shù)據(jù)，生成輸出文件AircraftStmOut，通過(guò)將AircraftStmOut與DO-385測(cè)試套件的STM期望輸出進(jìn)行對(duì)比，以測(cè)試STM性能，如圖5-2所示。圖5-2STM仿真測(cè)試平臺(tái)5.3測(cè)試數(shù)據(jù)5.3.1STM輸入數(shù)據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)為DO-385標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試套件，套件一共包含七組數(shù)據(jù)，TestGroup10至TestGroup70，測(cè)試數(shù)據(jù)包括了飛機(jī)之間的各種相遇場(chǎng)景，表5-1顯示了每組數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[6]綜合化防撞系統(tǒng)數(shù)字接收機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 李富森.電子科技大學(xué) 2016
[7]CAS防撞算法的目標(biāo)跟蹤技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 郝中豪.電子科技大學(xué) 2015
[8]高頻地波雷達(dá)目標(biāo)航跡跟蹤濾波算法應(yīng)用研究[D]. 張曉瑩.中國(guó)石油大學(xué)(華東) 2014
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本文編號(hào)：3235027