駕駛艙交通信息顯示（CDTI）輔助目視間隔（CAVS）是一種基于ADS-B IN監(jiān)視信息的飛行運(yùn)行應(yīng)用,在目視進(jìn)近階段CAVS幫助駕駛員與加裝ADSB OUT/IN的前序航空器（TTF）保持目視間隔。CAVS運(yùn)行基于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),并對其精度、完好性等提出嚴(yán)格的要求。美國利用ADS-B技術(shù)結(jié)合衛(wèi)星技術(shù)對實(shí)施ADS-B運(yùn)行航路進(jìn)行ADS-B可用性預(yù)測,判斷ADS-B是否可用。本文針對CAVS可用性預(yù)測,主要做了以下工作。首先,本文介紹了GNSS及ADS-B的基本工作原理,針對CAVS功能和運(yùn)行方式進(jìn)行了簡要介紹,深入研究導(dǎo)航位置精度和完好性這兩個重要參數(shù),并對其進(jìn)行仿真計算。然后,分析研究QAR與ADS-B空地數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性,建立實(shí)施CAVS運(yùn)行的評估方法,完成CAVS監(jiān)視應(yīng)用界面仿真。對空地數(shù)據(jù)仿真分析,得到該數(shù)據(jù)可以滿足CAVS運(yùn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量一致性要求,并對試飛數(shù)據(jù)進(jìn)行水平、航向道和下滑道偏差分析,分析比較TCAS和CAVS最小運(yùn)行間隔的范圍。最后,對CAVS運(yùn)行建立碰撞風(fēng)險模型,結(jié)合預(yù)測的導(dǎo)航性能數(shù)據(jù)計算出碰撞概率,分析和驗(yàn)證基于預(yù)測數(shù)據(jù)下CAVS應(yīng)用的間隔安全性。 

【文章來源】：中國民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

CAVS運(yùn)行流程圖

10式中，uδt為接收機(jī)鐘差，c代表光速。假設(shè)接收機(jī)測得n顆衛(wèi)星的距離，便可通過式（2.1）方程組計算得到接收機(jī)坐標(biāo)位置，該方程式有接收機(jī)三維位置坐標(biāo)與時鐘差四個未知數(shù)。通過四個或四個以上的方程，利用最小二乘法或卡爾曼濾波可以解出上述四個未知數(shù)，便可獲得接收機(jī)位置坐標(biāo)，如圖2.1所示。圖2.1GNSS定位原理2.1.2ADS-B工作原理ADS-B是廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的英文縮寫。ADS-B包含以下含義：自動(Automatic)：全天候運(yùn)行，無需職守；相關(guān)(Dependent)：它只需要于依賴精確GNSS定位數(shù)據(jù)；監(jiān)視(Surveillance)：監(jiān)視（獲得）飛機(jī)位置、高度、速度、航向、識別號和其它信息；廣播(Broadcast)：無需應(yīng)答，飛機(jī)之間或與地面站互相廣播各自的數(shù)據(jù)信息。ADS-B的機(jī)載功能可以分為兩類：發(fā)送（OUT）消息和接收（IN）消息。ADS-BOUT是指航空器以一定的周期向其它航空器或地面空中管制員發(fā)送飛機(jī)位置信息和其它附加信息，包括飛機(jī)識別信息、位置、高度、速度、方向和爬升率。OUT是機(jī)載ADS-B設(shè)備的基本功能，地面站通過接收飛機(jī)機(jī)載ADS-B設(shè)備發(fā)送的OUT信息，監(jiān)視空中交通狀況信息，起到類似于雷達(dá)監(jiān)視且優(yōu)于雷達(dá)監(jiān)視的功能。工作原理圖2.2所示。

11ADS-BIN是指本航空器接收周圍航空器發(fā)送的ADS-BOUT信息或地面服務(wù)設(shè)備發(fā)送的信息，結(jié)合自身位置可以計算獲得自身航空器周邊的交通狀況，為機(jī)組提供運(yùn)行支持。ADS-BIN的一個典型應(yīng)用是機(jī)組通過交通信息駕駛艙顯示屏（CDTI）獲知其他運(yùn)行中的航空器具體情況。ADS-BIN設(shè)備的加裝為飛行員提高交通意識，提供檢測沖突、確定四維沖突和協(xié)助避免沖突的能力，進(jìn)而提高飛行安全性。其功能原理如圖2.3所示。圖2.2ADS-BOUT工作原理示意圖圖2.3ADS-BIN工作原理示意圖ADS-BIN監(jiān)視應(yīng)用主要包括：增強(qiáng)目視搜索（EVAcq）、基本空中情景意識（AIRB）、進(jìn)近目視間隔（VSA）、基本場面情景意識（SURF）、高度層變更程序(ITP)、ADS-B交通咨詢系統(tǒng)（ATAS）和CDTI輔助目視間隔（CAVS）等。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：3228418