直升機(jī)艙內(nèi)噪聲嚴(yán)重,如何降低直升機(jī)艙內(nèi)噪聲水平已成為直升機(jī)研制過(guò)程中不可忽視的問(wèn)題。本文以減小直升機(jī)主減速器齒輪嚙合振動(dòng)引起的艙內(nèi)寬頻噪聲控制問(wèn)題為背景,通過(guò)以振治聲的方法研究一種主/被動(dòng)復(fù)合型主減速器周期撐桿的減振及控制特性。主要研究?jī)?nèi)容包括以下部分:1、提出了一種嵌入壓電元件的主/被動(dòng)復(fù)合型主減速器周期撐桿方案�；谧V單元法和傳遞矩陣法建立了該周期撐桿的動(dòng)力學(xué)分析模型,根據(jù)邊界條件獲得了撐桿的振動(dòng)傳遞特性,并提出了前饋微分控制的主動(dòng)控制方法,為后續(xù)樣例周期撐桿設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。2、基于Matlab進(jìn)行了仿真及參數(shù)影響規(guī)律研究。通過(guò)仿真獲得了撐桿結(jié)構(gòu)帶隙和剛度強(qiáng)度隨材料屬性、結(jié)構(gòu)尺寸及單元周期數(shù)目的變化規(guī)律;同時(shí)通過(guò)有限元軟件數(shù)值模擬,分析了結(jié)構(gòu)阻尼和控制電壓對(duì)撐桿帶隙的影響規(guī)律,為樣例周期撐桿設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。3、研制了樣例周期撐桿,搭建了寬頻激振試驗(yàn)系統(tǒng),開展了樣例周期撐桿的振動(dòng)特性試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明:不施加控制電壓時(shí),復(fù)合型主減周期撐桿在500Hz以后呈現(xiàn)良好的寬頻減振特性,對(duì)比普通主減撐桿,振動(dòng)衰減量可達(dá)45d B;施加主動(dòng)控制后的主減周期撐桿,振動(dòng)帶隙起始頻率較不施加控制... 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 周期結(jié)構(gòu)隔振技術(shù)研究
        1.2.2 功能材料在周期結(jié)構(gòu)中的技術(shù)研究
        1.2.3 針對(duì)直升機(jī)主減撐桿進(jìn)行的隔振技術(shù)研究
    1.3 本文研究目的與主要研究?jī)?nèi)容
第二章 主/被動(dòng)復(fù)合型主減周期撐桿動(dòng)力學(xué)建模與主動(dòng)控制策略
    2.1 引言
    2.2 主/被動(dòng)復(fù)合型主減周期撐桿方案
    2.3 主/被動(dòng)復(fù)合型主減周期撐桿的動(dòng)力學(xué)模型
        2.3.1 被動(dòng)子結(jié)構(gòu)
        2.3.2 主動(dòng)子結(jié)構(gòu)
        2.3.3 單元子結(jié)構(gòu)串/并聯(lián)傳遞特性
    2.4 剛度強(qiáng)度模型
        2.4.1 預(yù)壓縮要求
        2.4.2 剛度分析
        2.4.3 強(qiáng)度分析
    2.5 主動(dòng)控制策略
        2.5.1 參考信號(hào)的獲取
        2.5.2 比例微分控制器
    2.6 本章小結(jié)
第三章 主/被動(dòng)復(fù)合型主減周期撐桿動(dòng)力學(xué)特性仿真
    3.1 概述
    3.2 壓電元件無(wú)控狀態(tài)時(shí)的撐桿動(dòng)力學(xué)仿真
        3.2.1 材料參數(shù)的影響
        3.2.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對(duì)帶隙影響
        3.2.3 串聯(lián)周期數(shù)的影響
    3.3 壓電元件主動(dòng)控制時(shí)的撐桿動(dòng)力學(xué)仿真
        3.3.1 阻尼對(duì)帶隙的影響
        3.3.2 主動(dòng)控制參數(shù)對(duì)帶隙的影響
    3.4 材料及結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)撐桿的剛度強(qiáng)度特性影響分析
        3.4.1 剛度影響因素
        3.4.2 強(qiáng)度影響因素
    3.5 本章小結(jié)
第四章 主/被動(dòng)復(fù)合型主減周期撐桿模型試驗(yàn)研究
    4.1 引言
    4.2 復(fù)合型主減周期撐桿振動(dòng)特性試驗(yàn)系統(tǒng)
        4.2.1 試驗(yàn)系統(tǒng)方案
        4.2.2 試驗(yàn)撐桿模型
        4.2.3 激勵(lì)系統(tǒng)
        4.2.4 測(cè)控硬件
        4.2.5 試驗(yàn)系統(tǒng)
    4.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
        4.3.1 普通主減撐桿的對(duì)照試驗(yàn)
        4.3.2 不施加控制時(shí)復(fù)合型主減周期撐桿的寬頻激振試驗(yàn)
        4.3.3 施加主動(dòng)控制時(shí)復(fù)合型主減周期撐桿的寬頻激振試驗(yàn)
        4.3.4 試驗(yàn)總結(jié)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 全文工作總結(jié)
    5.2 未來(lái)工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3197809