本文通過(guò)對(duì)三角形翼面的流場(chǎng)特性進(jìn)行分析,提出了一種三角翼式新型旋渦發(fā)生裝置用于模擬旋翼的槳尖渦。首先對(duì)三角翼式渦發(fā)生器進(jìn)行了方案設(shè)計(jì),建立了流場(chǎng)計(jì)算模型,應(yīng)用StarCCM+軟件對(duì)三角翼式渦發(fā)生器進(jìn)行流場(chǎng)網(wǎng)格劃分和數(shù)值計(jì)算,并利用Tecplot軟件處理計(jì)算結(jié)果,獲得旋渦的剖面速度分布;分別對(duì)三角翼后掠角、迎角和三角翼數(shù)量對(duì)渦發(fā)生器產(chǎn)生的旋渦結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的影響進(jìn)行了對(duì)比分析。在此基礎(chǔ)上利用三維造型軟件CATIA對(duì)三角翼式渦發(fā)生器進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),加工了三套三角翼式渦發(fā)生器試驗(yàn)?zāi)Ｐ?利用PIV流場(chǎng)測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量了三角翼式渦發(fā)生器產(chǎn)生的旋渦剖面參數(shù)。通過(guò)將計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析驗(yàn)證了計(jì)算模型和計(jì)算結(jié)果的正確性,并且確定了與所用風(fēng)源相匹配的三角翼式渦發(fā)生器參數(shù)。最后針對(duì)如何提高三角翼式渦發(fā)生器的旋渦強(qiáng)度提出了幾點(diǎn)建議。本文的研究結(jié)果表明三角翼式渦發(fā)生器產(chǎn)生的旋渦結(jié)構(gòu)與旋翼槳尖渦的結(jié)構(gòu)基本一致,可以將其用于模擬旋翼槳尖渦進(jìn)行槳渦干擾等試驗(yàn)。 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

直升機(jī)槳渦干擾示意圖

圖 1.2 翼段式渦發(fā)生器升機(jī)處于某些飛行狀態(tài)時(shí)，旋翼槳尖渦尾渦會(huì)與尾槳發(fā)生垂直干擾（即渦線(xiàn)交），并產(chǎn)生噪聲。2005 年，David R. Suttie 等人通過(guò)試驗(yàn)研究了槳渦干擾的該試驗(yàn)是在 Glasgow 大學(xué)的低速風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行的。在風(fēng)洞工作段豎直放置一段收縮段入口處安裝一個(gè)只有一片槳葉的旋翼系統(tǒng)，用來(lái)產(chǎn)生槳尖渦（圖 1.3）NACA0015，半徑為 1.6m，弦長(zhǎng)為 0.16m，槳葉為鉸接式，通過(guò)揮舞鉸、擺振旋轉(zhuǎn)軸與變頻率電機(jī)相連。首先利用自由尾跡法計(jì)算，確定旋翼脫出的槳尖渦

圖 1.3 垂直干擾試驗(yàn)原理圖為了探究懸停狀態(tài)下的旋翼槳渦干擾氣動(dòng)特性與噪聲特性u(píng)shik 等人構(gòu)思了一種叫作槳葉-控制干擾-相互作用（B-CD的試驗(yàn)方法[9]。在平行干擾狀態(tài)，槳渦干擾主要是一個(gè)從干擾。圖 1.4 展示了一種典型的由旋渦誘導(dǎo)產(chǎn)生的二維速度圖 1.4 旋渦誘導(dǎo)產(chǎn)生的剖面速度分布葉靠近旋渦時(shí)，垂直于槳葉的誘導(dǎo)速度先是減小，接著迅

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3027673