本文關鍵詞：我國民航安全管理系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：安全管理是民航業(yè)管理的重點問題。在現(xiàn)階段，我國民航業(yè)的發(fā)展取得了巨大的進步，但在安全管理能力、技術等方面仍然與發(fā)達國家存在一定的差距，已經出現(xiàn)了民航業(yè)安全保障能力與民航運輸活動的高速增長勢頭不相適應的矛盾。然而，我們看到在國民經濟快速發(fā)展和國內外大環(huán)境的驅動下，中國的航空運輸在今后很長一段時期內仍將保持高速增長的勢頭，這樣一來，對我國民用航公共領域的安全保障能力提出了更高的要求，我國民航的安全保障工作面臨的困難將逐步增多，壓力越來越大。在這一要求下，我國民航安全管理系統(tǒng)的推廣和使用勢在必行。而且從不同的角度來講，推廣和健全安全管理系統(tǒng)對中國民航業(yè)的發(fā)展有著重大意義。首先，從國際民航組織的要求來看，我國作為國際民航組織的成員國，同時也是民用航空的大國，有責任和義務按照國際民航組織頒布的時間表完成安全管理系統(tǒng)的建設。其次，從我國民航企業(yè)要求來看，，雖然目前國內民航企業(yè)實施完整的安全管理系統(tǒng)的還在少數(shù)，但國內外嚴峻的民航安全形勢迫使我們要借鑒國外一些民航安全管理系統(tǒng)的實際經驗，加強對我國民航企業(yè)安全管理系統(tǒng)的研究及應用，從自身實際出發(fā)建立一套符合民航企業(yè)要求的安全管理系統(tǒng)，提高我國民航業(yè)安全管理的整體水平。第三，從我國民航企業(yè)改革的進程來看，目前正值我國民航企業(yè)的發(fā)展處于重要上升時期，傳統(tǒng)的行政管理職能逐漸褪色，經驗型、即時應對型的安全管理模式已不能適應民航業(yè)的嚴峻的安全形勢。因此，民航企業(yè)應利用建立安全管理系統(tǒng)的時機，重組安全管理機構，認真論證和再造安全流程，注重整合企業(yè)安全文化，克服過去治標不治本的安全管理模式。 安全風險管理在美國起步比較早，并且已經運用得非常成熟，現(xiàn)在所建立的安全管理系統(tǒng)就是以其最為成熟的安全風險管理為中心環(huán)節(jié)，同時添加了政策上的支持和后面的安全保證和改進。因此美國的安全風險管理運行得非常有成效。加拿大的安全管理系統(tǒng)實施的比較早，而且在組成部分上比較具體和全面，它幾乎囊括了安全管理系統(tǒng)的所有組成要素。在國外實施安全管理系統(tǒng)的經驗基礎上，我國民航安全管理學者需要通過研究，結合國外民航安全管理系統(tǒng)發(fā)展經驗及我國民航安全發(fā)展的自身特點，有針對性的研究發(fā)展符合中國國情的民航安全管理系統(tǒng)。 為了發(fā)展具有中國特色的民航安全管理系統(tǒng)，筆者認為首先應在安全管理系統(tǒng)的主要內容上做進一步的提高，例如健全安全管理體制、完善安全管理系統(tǒng)中的風險管理流程、加快安全管理的信息化建設、加強民航企業(yè)的安全文化建設這四個方面，相信中國民航安全管理系統(tǒng)的運用水平會逐步提升。中國民航企業(yè)定會在安全管理上走在世界同行業(yè)的前列。
【關鍵詞】：民航安全 安全管理 風險管理 安全管理系統(tǒng)
【學位授予單位】：中國海洋大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F562.1
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-9
• 目錄9-11
• 第一章 緒論11-15
• 一、 選題背景及意義11-12
• 二、 國內外研究現(xiàn)狀12-13
• （一） 國外研究現(xiàn)狀12
• （二） 國內研究現(xiàn)狀12-13
• 三、 研究的內容和思路13-14
• 四、 論文的創(chuàng)新之處14-15
• 第二章 民航安全管理系統(tǒng)基本內容分析15-28
• 一、 民航安全管理系統(tǒng)的起源15-18
• （一） 民航安全管理的理論起源—安全科學理論15-16
• （二） 我國民航安全工作的特點和規(guī)律16-18
• 二、 民航安全管理系統(tǒng)簡介18-25
• （一） 安全管理系統(tǒng)簡介18-19
• （二） 安全管理系統(tǒng)的管理框架19-22
• （三） 安全管理系統(tǒng)的三類活動22-23
• （四） 安全管理系統(tǒng)的核心—風險管理23-24
• （五） 安全管理系統(tǒng)的基礎—安全文化24-25
• 三、 實施安全管理系統(tǒng)的原則25-26
• 四、 實施安全管理系統(tǒng)的過程26-28
• 第三章 我國民航安全管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀及問題28-35
• 一、 我國民航業(yè)在改革開放之后發(fā)展的階段劃分28-29
• 二、 我國民航安全管理系統(tǒng)存在的問題29-33
• （一） 安全管理機制不健全29
• （二） 風險管理流程不完善29-30
• （三） 安全管理信息化建設滯后30-31
• （四） 安全管理對人為因素重視不足31-33
• （五） 安全文化建設不能滿足需求33
• 三、 我國民航推行安全管理系統(tǒng)的背景33-35
• 第四章 國外民航安全管理系統(tǒng)的發(fā)展經驗及借鑒35-40
• 一、 美國安全管理系統(tǒng)的實施情況35-36
• （一） 美國安全管理系統(tǒng)基本組成35-36
• （二） 美國安全管理系統(tǒng)的基本特點和理念36
• 二、 加拿大安全管理系統(tǒng)的實施情況36-38
• （一） 加拿大安全管理系統(tǒng)的基本組成36-37
• （二） 加拿大安全管理系統(tǒng)的基本特點和理念37
• （三） 加拿大安全管理系統(tǒng)的要求37-38
• 三、 美國、加拿大安全管理系統(tǒng)的經驗借鑒38-40
• （一） 組成部分方面38-39
• （二） 基本理念方面39-40
• 第五章 我國民航安全管理系統(tǒng)的思考和相關建議40-50
• 一、 健全安全管理機制40
• 二、 完善風險管理流程40-45
• 三、 加快民航安全管理的信息化建設45-46
• 四、 加強安全文化建設46-50
• 結語50-51
• 參考文獻51-54
• 致謝54-55
• 個人簡歷55
• 發(fā)表的學術論文55-56

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