目前我國(guó)的航天技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但同時(shí)也出現(xiàn)了許多新問(wèn)題。作為航天器姿態(tài)調(diào)控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,動(dòng)量輪在衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮著重要的作用。在這過(guò)程中,動(dòng)量輪軸承的穩(wěn)定性引起了廣泛的關(guān)注,而軸承的潤(rùn)滑特性與其穩(wěn)定性緊密關(guān)聯(lián)。近年來(lái),許多研究表明微織構(gòu)可以改變表面形貌,影響摩擦副表面的接觸形狀和潤(rùn)滑狀態(tài),改善摩擦副的減磨耐磨性能和承載能力,提升摩擦副使用壽命。因此本文考慮在軸承引導(dǎo)面添加微織構(gòu),以改善保持架與引導(dǎo)套圈間的潤(rùn)滑效果,提升保持架的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性,為動(dòng)量輪軸承性能的改善提供了理論指導(dǎo),進(jìn)而為提升動(dòng)量輪工作精度和服役壽命提供一種解決措施。為獲得適用于引導(dǎo)面微織構(gòu)潤(rùn)滑特性分析的求解算法,基于Reynolds方程,建立了考慮表面織構(gòu)的滾動(dòng)軸承引導(dǎo)面潤(rùn)滑分析模型,分析了在不同的織構(gòu)分布密度下,圓柱形織構(gòu)和球冠型織構(gòu)對(duì)引導(dǎo)面潤(rùn)滑特性和承載特性的影響。結(jié)果表明,圓柱形織構(gòu)和球冠型織構(gòu)對(duì)引導(dǎo)面的潤(rùn)滑特性有一定的影響,但不會(huì)改變整體變化趨勢(shì),偏心率和最大油膜厚度隨速度的增大而減小,隨載荷的增大而上升,而偏位角和最小油膜厚度正好相反;相同的速度和載荷下,織構(gòu)分布較疏松時(shí)軸承的承載力較穩(wěn)定,但油膜厚度較小。... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

動(dòng)量輪到保持架

a）圓形兜孔保持架 b）方形兜孔保持架圖 1-3 張樂(lè)宇等人制備不同兜孔形狀的保持架[7]架穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀動(dòng)軸承在多種復(fù)雜工況條件下工作時(shí)，其瞬態(tài)特性會(huì)非常復(fù)雜，態(tài)，比如保持架/滾動(dòng)體的碰撞、保持架/引導(dǎo)套圈的摩擦以及各，這些都對(duì)滾動(dòng)軸承保持架的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性造成了非常不良的影響故障或失效。為此許多學(xué)者紛紛開(kāi)展了滾動(dòng)軸承保持架動(dòng)態(tài)性，從軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、服役工況特性和軸承動(dòng)力學(xué)等方面探討分析動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性能，為解決滾動(dòng)軸承性能異常提供了研究思路。動(dòng)軸承工作過(guò)程中，保持架自身材料和結(jié)構(gòu)，服役工況參數(shù)，與套圈和潤(rùn)滑油等方面對(duì)保持架動(dòng)態(tài)性能以及軸承工作性能可能（如圖 1-4 所示）。

a）圓形兜孔保持架 b）方形兜孔保持架圖 1-3 張樂(lè)宇等人制備不同兜孔形狀的保持架[7]架穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀動(dòng)軸承在多種復(fù)雜工況條件下工作時(shí)，其瞬態(tài)特性會(huì)非常復(fù)雜態(tài)，比如保持架/滾動(dòng)體的碰撞、保持架/引導(dǎo)套圈的摩擦以及各，這些都對(duì)滾動(dòng)軸承保持架的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性造成了非常不良的影故障或失效。為此許多學(xué)者紛紛開(kāi)展了滾動(dòng)軸承保持架動(dòng)態(tài)性，從軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、服役工況特性和軸承動(dòng)力學(xué)等方面探討分析動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性能，為解決滾動(dòng)軸承性能異常提供了研究思路。動(dòng)軸承工作過(guò)程中，保持架自身材料和結(jié)構(gòu)，服役工況參數(shù)，與套圈和潤(rùn)滑油等方面對(duì)保持架動(dòng)態(tài)性能以及軸承工作性能可能（如圖 1-4 所示）。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]高速滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)及潤(rùn)滑熱失效研究[J]. 王云龍,王文中.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2019(08)
[4]滾動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性分析[J]. 周允男,尹華亮,譚雯旭.  一重技術(shù). 2018(05)
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[8]潤(rùn)滑油拖動(dòng)特性對(duì)高速角接觸球軸承保持架運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的影響[J]. 滿維偉,張文虎,鄭艷偉,鄧四二.  軸承. 2017(11)
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博士論文
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碩士論文
[1]在軌服務(wù)航天器姿軌一體化控制研究[D]. 劉昱晗.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[2]表面帶有規(guī)則微織構(gòu)的球面滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑性能研究[D]. 奚鐸聞.華東理工大學(xué) 2017
[3]多工況下角接觸球軸承力學(xué)響應(yīng)分析[D]. 周益樂(lè).大連理工大學(xué) 2016
[4]基于微細(xì)加工表面織構(gòu)的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑特性研究[D]. 冀承成.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[5]激光織構(gòu)化軸承的潤(rùn)滑特性研究[D]. 李寶玉.廣東工業(yè)大學(xué) 2015
[6]形位誤差對(duì)角接觸球軸承動(dòng)態(tài)特性的影響規(guī)律研究[D]. 周陽(yáng).湖南大學(xué) 2015
[7]航空發(fā)動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承保持架的碰撞振動(dòng)分析[D]. 姚譞.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[8]航空發(fā)動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承保持架動(dòng)力學(xué)研究[D]. 王斌.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2012



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