發(fā)布時(shí)間：2020-12-07 08:01

　　近年來(lái),越來(lái)越多的出行旅客選擇民航作為出行方式,過(guò)檢旅客流量連年增長(zhǎng),導(dǎo)致各類(lèi)機(jī)場(chǎng)安檢事件頻發(fā)。機(jī)場(chǎng)安檢是保證空防安全的第一道防線,也是旅客及其隨身行李進(jìn)入航空器的最后一道關(guān)口,所以對(duì)其流程作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理研究有著重要的意義。首先,基于風(fēng)險(xiǎn)的概念、風(fēng)險(xiǎn)管理的概念,結(jié)合機(jī)場(chǎng)安檢流程風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn),界定了本研究的機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵。其次,基于流程分析法對(duì)安檢作業(yè)流程進(jìn)行分析,運(yùn)用文本研究和專(zhuān)家訪談的方法初步得出25個(gè)機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。經(jīng)過(guò)篩選,得到18個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。隨后采用問(wèn)卷調(diào)查的方法,并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)分析法,確定了人機(jī)環(huán)管四個(gè)方面機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)要素。然后,對(duì)比五種常用的風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)方法,選取直覺(jué)模糊層次分析的方法作為本文風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,以北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。計(jì)算準(zhǔn)則層和因素層指標(biāo)的權(quán)重,確定由專(zhuān)家評(píng)價(jià)向量構(gòu)建的評(píng)價(jià)矩陣,通過(guò)計(jì)算得到機(jī)場(chǎng)安檢流程整體風(fēng)險(xiǎn)水平的評(píng)價(jià)向量。通過(guò)運(yùn)用分級(jí)矩陣量化評(píng)價(jià)向量,結(jié)果可以得出安檢流程整體風(fēng)險(xiǎn)值為62.63,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處于Ⅲ級(jí)區(qū)間,風(fēng)險(xiǎn)管理水平有待提高。人員因素方面的身心狀況、工作年限、工作量風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處于Ⅳ級(jí),存在較大的隱患,需要... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)管理要素及內(nèi)容近些年來(lái)民航業(yè)發(fā)展迅速，旅客流量居高不下

圖 1.2 技術(shù)路線圖新點(diǎn)研究主要有以下幾點(diǎn)創(chuàng)新之處：）基于風(fēng)險(xiǎn)的基本定義、機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)管理的原則，詮釋了機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵；）通過(guò)流程分析法、文獻(xiàn)綜述法、專(zhuān)家訪談法、問(wèn)卷調(diào)查和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了探索性研究，得出機(jī)場(chǎng)安檢風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)人機(jī)環(huán)管四個(gè)方面）結(jié)合機(jī)場(chǎng)安檢實(shí)情，比選了科學(xué)合理的評(píng)價(jià)方法，確定了機(jī)場(chǎng)安檢評(píng)價(jià)礎(chǔ)上，可以通過(guò)計(jì)算確定每一個(gè)指標(biāo)要素以及安檢流程整體的風(fēng)險(xiǎn)值以及級(jí)，更加清晰的表征作業(yè)流程中存在的隱患以及被試機(jī)場(chǎng)旅客安檢流程整。

圖 2.1 旅客安檢流程圖以看出，國(guó)內(nèi)和國(guó)際旅客安檢流程的區(qū)別在于國(guó)內(nèi)旅客安檢放物探測(cè)檢查。根據(jù)流程分析的思想，旅客安檢流程的關(guān)鍵崗位位、X 光機(jī)開(kāi)機(jī)崗位、開(kāi)包崗位、人身檢查崗位、以及爆炸物位是安檢流程的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)其崗位人員主體，人員職責(zé)，工作識(shí)有著重要意義。如圖中順序所示，在進(jìn)行隨身行李檢查的同檢查人員需要和手工開(kāi)包檢查人員需要有著良好的信息溝通，個(gè)崗位之間配合密切，信息交流溝通準(zhǔn)確密切，才能確保安檢員主體分析家安全檢查員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，民航安全檢查員的定義是及其行李、進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的其他人員及其物品，以及空運(yùn)貨人員。本職業(yè)共設(shè)四個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)民航安全檢查員（

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]機(jī)場(chǎng)X光機(jī)操作員視覺(jué)搜索績(jī)效研究[D]. 劉媛媛.中國(guó)民航大學(xué) 2017
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[7]機(jī)場(chǎng)安檢人員的可靠性研究[D]. 曲欣欣.沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院 2009



本文編號(hào)：2902918