發(fā)布時(shí)間：2020-11-05 14:45

　　 飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)是確保飛機(jī)安全、可靠運(yùn)行的重要保障。當(dāng)前,我國飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通與絕緣性能檢測(cè)仍采用了人工手動(dòng)的原始手段進(jìn)行檢測(cè),不僅周期長、效率低,還存在很多不確定的人為因素,提高了故障和隱患產(chǎn)生的可能性,影響飛機(jī)質(zhì)量和飛行安全。開展飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通與絕緣自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的研究,自主開發(fā)一套先進(jìn)的飛機(jī)電纜導(dǎo)通與絕緣自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通、絕緣等電氣特性的快速、高效、完整檢測(cè),已成為當(dāng)前我國飛機(jī)研制最亟待開展的重要工作之一。本文從飛機(jī)電纜導(dǎo)通、絕緣電氣特性檢測(cè)的具體技術(shù)要求和功能需求出發(fā),通過總體方案設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)調(diào)試四個(gè)階段,自主開發(fā)、研制出一套較為先進(jìn)的飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通與絕緣自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),滿足飛機(jī)電纜導(dǎo)絕緣性能自動(dòng)測(cè)試要求。該檢測(cè)系統(tǒng)由控制主機(jī)、測(cè)試儀、轉(zhuǎn)接電纜及測(cè)試軟件等軟硬件組成,控制主機(jī)與測(cè)試儀之間用CAN總線進(jìn)行連接,測(cè)試儀與飛機(jī)待測(cè)電纜之間采用與待測(cè)試電纜接插件相匹配的轉(zhuǎn)接電纜進(jìn)行連接,測(cè)試儀內(nèi)部控制單元采用DSP結(jié)合高精度的運(yùn)放實(shí)現(xiàn)測(cè)試儀高速、高精度采樣,通道切換單元采用FPGA(現(xiàn)場可編程邏輯門)實(shí)現(xiàn)通道高速切換,激勵(lì)源實(shí)現(xiàn)程控,調(diào)節(jié)范圍寬,控制精度好�？刂浦鳈C(jī)通過總線傳輸控制命令,控制測(cè)試儀對(duì)飛機(jī)電纜進(jìn)行導(dǎo)通與絕緣等電氣特性自動(dòng)測(cè)試。該檢測(cè)系統(tǒng)核心硬件采用模塊化設(shè)計(jì),柔性高、維護(hù)方便,測(cè)試軟件充分考慮了使用者實(shí)際需求和習(xí)慣,界面友好、功能完善,符合模塊化、柔性化的發(fā)展方向,實(shí)現(xiàn)了電纜網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通測(cè)試、絕緣測(cè)試快速、高效、完整等目標(biāo)。通過本項(xiàng)目的研究,不僅可提升飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通與絕緣電氣特性自動(dòng)測(cè)試效率,縮短檢測(cè)周期,提高電氣功能檢測(cè)的準(zhǔn)確性和完整性,提升飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、可靠性,保護(hù)飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的安全、可靠運(yùn)行,還能有助于改變我國飛機(jī)電纜檢測(cè)手工原始的狀態(tài),實(shí)現(xiàn)效率、質(zhì)量的雙提升。
【學(xué)位單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：V242;TP274
【部分圖文】：

電纜測(cè)試儀正面效果圖

電纜測(cè)試儀背面效果圖

電纜測(cè)試儀效果圖
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本文編號(hào)：2871783