隨著現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展,各個(gè)國(guó)家越來越重視領(lǐng)海安全,艦載直升機(jī)已成為國(guó)家海軍力量的基礎(chǔ)配置,其性能優(yōu)良極大影響著海洋國(guó)防實(shí)力。尾斜梁電動(dòng)折疊系統(tǒng)是減少艦載直升機(jī)停放空間尺寸,縮短飛行前后保障時(shí)間的重要部件之一,在艦載直升機(jī)系統(tǒng)中起至關(guān)重要的作用�；谥鄙龣C(jī)輕量化要求,設(shè)計(jì)出滿足強(qiáng)度和剛度等要求的電動(dòng)折疊系統(tǒng),可以有效提高艦載直升機(jī)的性能,具有重大的理論和實(shí)際意義。本文以某型號(hào)艦載直升機(jī)尾斜梁電動(dòng)折疊系統(tǒng)作為設(shè)計(jì)對(duì)象,運(yùn)用參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)、有限元分析與優(yōu)化和試驗(yàn)等方法,設(shè)計(jì)出滿足要求的尾斜梁折疊系統(tǒng)及其電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),主要研究工作如下:(1)根據(jù)電動(dòng)折疊系統(tǒng)的工作原理、功能需求、設(shè)計(jì)指標(biāo)等,通過對(duì)比分析設(shè)計(jì)出折疊和鎖銷裝置的系統(tǒng)方案,針對(duì)系統(tǒng)方案,設(shè)計(jì)多種不同的電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案;設(shè)計(jì)出實(shí)現(xiàn)其他功能的關(guān)鍵部件如傳感器、滾珠絲杠等方案。(2)分析研究齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)質(zhì)量和安全系數(shù)的影響,根據(jù)在優(yōu)化模型中將混合離散變量連續(xù)化處理存在的問題,研究用于求解混合離散變量?jī)?yōu)化問題的分支定界算法的原理與方法;建立折疊系統(tǒng)電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的混合離散變量?jī)?yōu)化數(shù)學(xué)模型,以質(zhì)量最小為目標(biāo)函數(shù),根據(jù)行星輪配齒條件、幾何條件和強(qiáng)度條件等,確定優(yōu)化約束條件;根據(jù)優(yōu)化結(jié)果,建立傳動(dòng)機(jī)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)三維模型,對(duì)比其各不同方案并設(shè)計(jì)最優(yōu)方案。(3)分析尾斜梁電動(dòng)折疊系統(tǒng)機(jī)匣的結(jié)構(gòu)靜力學(xué),建立有限元模型,設(shè)置材料參數(shù),并施加載荷和邊界條件,進(jìn)而計(jì)算出機(jī)匣有限元分析結(jié)果;通過對(duì)機(jī)匣應(yīng)力和位移分析結(jié)果的研究,驗(yàn)證尾斜梁系統(tǒng)機(jī)匣滿足強(qiáng)度和剛度設(shè)計(jì)要求,同時(shí)根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行機(jī)匣輕量化設(shè)計(jì)。(4)加工出折疊系統(tǒng)電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)物樣件后,搭建試驗(yàn)臺(tái),測(cè)試其主要性能指標(biāo)如傳動(dòng)比、有效行程、負(fù)載、插拔力等;實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,兩種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均能滿足設(shè)計(jì)要求。
【學(xué)位單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：V275.1
【部分圖文】：

1 緒 論1.1 引言隨著現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)步，人們對(duì)海洋的探索開始向立體、大、深、多層次方向發(fā)展，保障海上權(quán)益，控制海上制空權(quán)，保證領(lǐng)海安全成為一個(gè)國(guó)家亟待解決的難題[1]。艦載直升機(jī)具備反潛反艦、兩棲攻擊、空中預(yù)警、偵察救援、電子戰(zhàn)和防雷等多項(xiàng)功能，成為廣泛應(yīng)用于解決國(guó)家海洋問題的一種全新航空裝備。它不僅可以增強(qiáng)水面艦艇的攻防能力，延伸攻擊范圍，而且使得海戰(zhàn)模式發(fā)生改變[2]。目前，艦載直升機(jī)的主要類型有：艦載反潛直升機(jī)、艦載反艦直升機(jī)、艦載礦用直升機(jī)、艦載預(yù)警直升機(jī)、艦載運(yùn)輸直升機(jī)和艦載救援直升機(jī)等，如圖 1.1 所示。這些不同類型的“�？蛰p騎兵”——艦載直升機(jī)在海洋軍事力量中扮演著不同角色，立下重大功勞，因此世界各國(guó)都非常重視艦載直升機(jī)的研制[3]-[4]。

圖 1.2 艦載直升機(jī)折疊旋翼和尾斜梁Fig.1.2 Folding rotors and tail beam of the shipboard helicopter圖 1.3 折疊尾斜梁放大圖Fig.1.3 Partial amplification of the shipboard helicopter tail beam研究重點(diǎn)是可折疊尾斜梁電動(dòng)折疊系統(tǒng)的研制，在艦載直升機(jī)

3圖 1.3 折疊尾斜梁放大圖Fig.1.3 Partial amplification of the shipboard helicopter tail beam研究重點(diǎn)是可折疊尾斜梁電動(dòng)折疊系統(tǒng)的研制，在艦載直升機(jī)由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性以及多樣性，其折疊系統(tǒng)需要滿足更高的性能要求。目前艦載直升機(jī)的折疊系統(tǒng)按照動(dòng)力源不同可以機(jī)折疊兩種方式，其中液壓折疊使用較早，具有良好的同步性能—機(jī)械能的轉(zhuǎn)變，驅(qū)動(dòng)尾斜梁折疊運(yùn)動(dòng)。但液壓折疊效率相過程中存在跑、冒、滴、漏，以及剛性開關(guān)控制時(shí)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)，因此現(xiàn)在應(yīng)用較少。現(xiàn)在世界各大強(qiáng)國(guó)的先進(jìn)艦載直升機(jī)如
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙進(jìn);邱志鵬;彭濤;湯躍;;基于行星齒輪的卷盤噴灌機(jī)傳動(dòng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J];排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào);2015年08期

2 孫偉;李想;魏靜;胡興龍;張愛強(qiáng);;NW型大功率風(fēng)電增速器行星傳動(dòng)均載性能研究[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào);2015年03期

3 蒿麗萍;;基于MATLAB的多級(jí)齒輪傳動(dòng)多目標(biāo)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J];機(jī)械傳動(dòng);2014年01期

4 郭善東;藍(lán)兆輝;魏永泉;;基于分枝定界法的弧齒錐齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)混合離散優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];機(jī)械傳動(dòng);2013年10期

5 彌曉亮;趙美英;孟毛毛;萬小朋;;基于浮點(diǎn)編碼遺傳算法的行星輪系折疊機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];航空工程進(jìn)展;2013年03期

6 張爭(zhēng)艷;陳定方;沈文勝;胡吉全;金升平;;基于混合非線性規(guī)劃的混合式齒輪減速器離散優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];中國(guó)機(jī)械工程;2011年23期

7 褚世永;;美國(guó)艦載直升機(jī)裝備發(fā)展[J];國(guó)際航空;2011年11期

8 徐志楊;李艾民;張傳輝;陳曉輝;;基于混合離散變量復(fù)合形法的弧齒錐齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];北京聯(lián)合大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年03期

9 梁偉;崔貴生;;Automation Studio仿真軟件在某型機(jī)旋翼折疊系統(tǒng)中的應(yīng)用[J];航空制造技術(shù);2010年23期

10 胡寶良;;現(xiàn)代海戰(zhàn)與中國(guó)海軍艦載直升機(jī)發(fā)展[J];現(xiàn)代艦船;2010年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張培東;基于ANSYS Workbench的減速機(jī)齒輪箱的有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];北京建筑大學(xué);2016年

2 張愛強(qiáng);TBM主減速器耦合動(dòng)力學(xué)特性分析的軸系單元法及其實(shí)驗(yàn)研究[D];大連理工大學(xué);2016年

3 黃仕超;艦載直升機(jī)起落架設(shè)計(jì)與仿真分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2015年

4 鄂春暉;直升機(jī)機(jī)身輕量化技術(shù)研究[D];東北大學(xué);2014年

5 許海哲;基于LINGO的連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力鋼束優(yōu)化研究[D];昆明理工大學(xué);2014年

6 關(guān)超然;封閉差動(dòng)行星輪系動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

7 呂程;大功率風(fēng)電增速器動(dòng)態(tài)特性分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];大連理工大學(xué);2013年

8 陳營(yíng)利;增速齒輪箱體有限元分析及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

9 李迪;NGW型行星齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

10 楊揚(yáng);直升機(jī)尾傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)有限元分析研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

本文編號(hào)：2866265