本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機紅外測溫監(jiān)控技術(shù)研究與系統(tǒng)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國對航空發(fā)動機的試車狀態(tài)監(jiān)控的需求越來越高,傳統(tǒng)的發(fā)動機工作溫度監(jiān)控方法由于不能全面、直觀、迅速地給出發(fā)動機試車過程中的溫度分布,無法及時發(fā)現(xiàn)試車過程中出現(xiàn)的異常,因此已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的測試需求。目前,利用紅外成像測溫技術(shù)可以遠距離、不解體、不停電、實時、準(zhǔn)確地在線測溫與監(jiān)控,具有傳統(tǒng)方法不可比擬的優(yōu)勢。為此,本文基于紅外輻射測溫原理,從紅外測溫?zé)嵯駜x的選型、測溫方法的分析篩選以及測溫誤差補償方法的研究出發(fā),設(shè)計、搭建了一套針對航空發(fā)動機的紅外測溫監(jiān)控系統(tǒng),并完成了具有強大功能的上位機軟件的設(shè)計與實現(xiàn)。首先,本文從紅外測溫基礎(chǔ)理論出發(fā),詳細分析了當(dāng)前幾種紅外輻射測溫方法的優(yōu)缺點,并根據(jù)實際應(yīng)用需求和目標(biāo)溫度特性,選擇相應(yīng)的紅外探測器作為主要的測試設(shè)備,并完成了航空發(fā)動機測溫監(jiān)控系統(tǒng)的總體設(shè)計和系統(tǒng)組成。其次,從紅外測溫影響因素出發(fā),對發(fā)動機試車過程中的可能產(chǎn)生的測溫誤差進行了分析,并且提出了相應(yīng)的溫度補償方法,并通過對高溫火焰發(fā)射率的測量實驗,驗證了通過確定火焰發(fā)射率以及溫度補償方法,使得測溫精度達到了測溫讀數(shù)的5%以內(nèi)。然后,根據(jù)試車監(jiān)控中的軟件需求,設(shè)計并實現(xiàn)了發(fā)動機紅外測溫監(jiān)控集成上位機軟件,展示了軟件運行后的主要界面。該軟件具備圖像增強、溫度數(shù)據(jù)采集分析、數(shù)據(jù)庫存儲與報警功能,其數(shù)據(jù)可為將來應(yīng)用到專門發(fā)動機故障檢測的專家系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。最后,對本文開展的研究工作進行總結(jié),并指出需進一步研究的內(nèi)容和建議。
【關(guān)鍵詞】：航空發(fā)動機檢測 紅外輻射測溫 溫度場 環(huán)境輻射標(biāo)定 狀態(tài)監(jiān)控
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V263.4;TN219
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 課題研究背景11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀12-18
• 1.2.1 航空發(fā)動機監(jiān)控技術(shù)與故障檢測手段概述12
• 1.2.2 航空發(fā)動機熱端溫度測量手段的技術(shù)現(xiàn)狀12-17
• 1.2.3 航空發(fā)動機測溫監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀17-18
• 1.3 論文的內(nèi)容與組織結(jié)構(gòu)18-19
• 第2章 紅外輻射測溫理論及測量方法19-26
• 2.1 引言19
• 2.2 物體紅外輻射原理19-22
• 2.2.1 黑體輻射19-21
• 2.2.2 實際物體的紅外輻射規(guī)律21-22
• 2.3 幾種基本紅外輻射測溫方法22-24
• 2.4 本系統(tǒng)測溫方法的確定24
• 2.5 本章小結(jié)24-26
• 第3章 紅外測溫監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與測溫誤差分析26-42
• 3.1 引言26
• 3.2 紅外測溫監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計26-29
• 3.3 影響紅外熱像測溫精度的主要因素29-33
• 3.3.1 環(huán)境輻射對紅外輻射測溫的影響30-32
• 3.3.2 物體輻射發(fā)射率的影響32
• 3.3.3 實測實驗中誤差影響分析32-33
• 3.4 測溫計算與誤差分析33-38
• 3.4.1 紅外熱像儀測溫基本理論33-35
• 3.4.2 紅外熱像儀測溫誤差計算分析35-36
• 3.4.3 環(huán)境輻射的標(biāo)定實驗36-38
• 3.5 被測物體表面發(fā)射率的測量38-39
• 3.6 高溫火焰發(fā)射率測量實驗39-41
• 3.7 本章小結(jié)41-42
• 第4章 紅外測溫監(jiān)控軟件設(shè)計42-59
• 4.1 引言42
• 4.2 外測溫監(jiān)控軟件的總體設(shè)計42-44
• 4.2.1 軟件需求分析42-43
• 4.2.2 紅外測溫監(jiān)控軟件的工作流程43-44
• 4.3 軟件功能模塊詳細設(shè)計44-57
• 4.3.1 圖像采集與顯示模塊設(shè)計45-47
• 4.3.2 圖像處理模塊47-53
• 4.3.3 數(shù)據(jù)處理模塊53-56
• 4.3.4 設(shè)備控制模塊56-57
• 4.4 線程與模塊數(shù)據(jù)通信57-58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第5章 軟件設(shè)計結(jié)果與測試59-67
• 5.1 引言59
• 5.2 紅外測溫監(jiān)控軟件結(jié)果59-64
• 5.2.1 圖像顯示區(qū)域60-62
• 5.2.2 曲線繪制區(qū)域62
• 5.2.3 參數(shù)輸入?yún)^(qū)域62-63
• 5.2.4 外部設(shè)備與數(shù)據(jù)庫區(qū)域63-64
• 5.3 數(shù)據(jù)分析軟件設(shè)計結(jié)果64-66
• 5.4 本章小結(jié)66-67
• 總結(jié)與展望67-69
• 致謝69-70
• 參考文獻70-72

【引證文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 趙會妮;李楊;龔強國;徐靜;;紅外測溫儀在航空發(fā)動機燃燒室試驗中的應(yīng)用[A];探索 創(chuàng)新 交流——第六屆中國航空學(xué)會青年科技論壇文集（下冊）[C];2014年

2 李楊;李志敏;熊兵;熊慶榮;;航空發(fā)動機渦輪葉片溫度測量技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展[A];第十五屆中國科協(xié)年會第13分會場：航空發(fā)動機設(shè)計、制造與應(yīng)用技術(shù)研討會論文集[C];2013年

  本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機紅外測溫監(jiān)控技術(shù)研究與系統(tǒng)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：280346