某型特種飛機(jī)救生投放方法及應(yīng)用研究
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:V244.2
【圖文】:
究背景與意義年來,我國的綜合國力明顯提升,人們出海捕撈、海洋旅游等活因此為維護(hù)海上安全等問題而進(jìn)行的航海、航空領(lǐng)域活動(dòng)也逐年象、設(shè)備和人為等各種不可控因素,造成海上突發(fā)事件也隨之不斷全統(tǒng)計(jì),海上事故發(fā)生的比例呈逐年上升的趨勢(shì)[1]。進(jìn)入 21 世故的比例已高達(dá) 32.60%,且死亡率極高,近 2017 年來增幅達(dá)到如圖 1-1 所示。能夠快速的到達(dá)失事地點(diǎn)實(shí)施救援就顯得十分重急情況需要在海上進(jìn)行救援時(shí),由于救援船只航行速度慢,無法失事海域,而飛機(jī)具備快速出動(dòng)、受地理空間限制少的優(yōu)勢(shì),故救援受到各國高度關(guān)注[2]。國內(nèi)外經(jīng)常利用搜救直升機(jī)或特種飛備來營救海面失事人員、物品等,如 2012 年美國出動(dòng) 2 架 C-130 加H-60G 救援飛機(jī)對(duì)我國“福遠(yuǎn) 871 號(hào)”漁船實(shí)施救援,保護(hù) 2 名人[5]。
圖 1-2 C-130 救援運(yùn)輸機(jī)圖 1-3 UH-60 搜救直升機(jī)是少數(shù)能與美國相媲美的國家,其在救援飛機(jī)型號(hào)的發(fā)展有爾-76 救援運(yùn)輸機(jī),別-200 水陸兩棲飛機(jī)[13]是其救援領(lǐng)域應(yīng)伊爾-76 是俄羅斯 70 年代生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī),是全世界大型國家保有量最多的機(jī)型,主要應(yīng)用于遠(yuǎn)程投送救生物資,如
圖 1-3 UH-60 搜救直升機(jī)能與美國相媲美的國家,其在救援飛機(jī)型號(hào)的 救援運(yùn)輸機(jī),別-200 水陸兩棲飛機(jī)[13]是其救援76 是俄羅斯 70 年代生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī),是全世有量最多的機(jī)型,主要應(yīng)用于遠(yuǎn)程投送救生物
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本文編號(hào):2775315
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