【摘要】：微小型渦噴發(fā)動機是航空發(fā)動機領域中一重要分支,由于其質量輕、尺寸小、推重比大、高性能等優(yōu)點,所以被廣泛應用于軍事、民用領域作為動力裝置,比如巡飛彈、靶機、無人偵察機、小型個人飛行器和測繪無人機等。在研制各種微小型渦噴發(fā)動機過程中,科研工作者極力追求微小型渦噴發(fā)動機具備更大推力的同時,一直在為降低耗油率和提高燃燒效率而努力奮斗。耗油率低和燃燒效率高意味著經濟性能好,減少對大氣環(huán)境的污染,提高微小型渦噴發(fā)動機綜合性能。本文主要研究了某型微渦噴發(fā)動機噴油環(huán),噴油環(huán)是燃油系統(tǒng)重要組成部分;在供油測試實驗中發(fā)現噴油環(huán)上等距等徑分布的各噴油針出口燃油流量不均勻的問題,其噴油量的均勻性決定了燃燒室溫度場的均勻性,噴油量的均勻性也會影響后一級渦輪的壽命,局部的富油或貧油等情況下會影響燃燒室的燃燒效率,特別是富油情況會灼傷損傷渦輪葉片,縮短渦輪結構的壽命;因此有必要對噴油環(huán)結構進行優(yōu)化改進。噴油環(huán)是某型微渦噴發(fā)動機重要組成部分,現階段針對某型微渦噴發(fā)動機噴油環(huán)噴油量不均勻問題進行研究分析。通過查閱資料文獻,并結合國內外相關研究經驗,通過數值模擬分析并給出結構優(yōu)化方案;本文擬通過采用不等徑噴油針結構方案來補償壓力損失影響來保證各噴油針噴油量的均勻性;通過Catia三維建模軟件對噴油環(huán)進行建模,運用布爾運算得到噴油環(huán)內部燃油流場;運用CFX軟件數值模擬供油測試時噴油環(huán)內部燃油的三維流場,并計算噴油環(huán)環(huán)體上各噴油針的出口燃油流量值、出口速度以及噴油環(huán)整個內部流場的壓力變化情況,最后與供油測試實驗進行對比�；谠撃M方法,結果表明不等徑噴油針結構方案可以較好的改善噴油環(huán)噴油量不均勻問題,降低耗油率,提高燃燒室燃燒效率。根據所得計算結果可以為研究噴油環(huán)內部流場并做出分析奠定基礎,為今后微小型渦噴發(fā)動機的設計提供了參考意見。
【學位授予單位】：南昌航空大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：V235.11
【圖文】：

論文 接電源啟動超越啟動電機，超越啟動電機帶動空煤油高速高壓從油箱壓入噴油環(huán)，之后經由噴至蒸發(fā)管，燃油快速在蒸發(fā)管內蒸發(fā)霧化。燃，通過陶瓷點火器熱火頭迅速升溫點燃油氣混合燒后產生的超高溫高壓燃氣流到下一級渦輪，高溫高壓氣體通過尾噴管流出。渦輪與離心式部件轉速相同。其中，當離心式壓氣機和渦輪離心式壓氣機脫離，之后離心式壓氣機通過渦

1-2：AT1500 MTE 圖 1-3：SWB-100 MTg.1-2:AT1500 MTE Fig.1-3: SWB-100 MT內微小型渦噴發(fā)動機領域起步比較晚，經過科研工作者們多。于 2006-2010 年期間，在國家的重點支持下，南京航空一臺 MTE-110 微型渦噴發(fā)動機。北京航空航天大學也建設機國家重點實驗室，重點在微型渦噴發(fā)動機和小型燃氣輪，在微小型渦槳發(fā)動機的探索和研制方面取得的成果還不，研制微小型渦槳發(fā)動機的單位有：中國科學院系統(tǒng)、中國天集團各高等院校等等，如圖 1-4 所示是國內某科研機構研現今，國內在微小型渦槳發(fā)動機領域取得較好成果的單位中國航空動力研究所（608 所）和中國燃氣渦輪研究院等

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本文編號：2729966