【摘要】：太陽翼驅動機構作為航天器在軌運行時能量與信號的傳輸通道、姿態(tài)的調節(jié)器,它的可靠性直接決定了航天器的工作壽命。在對其進行可靠性研究時,因為其所處空間環(huán)境的多樣性與不確定性,導致其失效模式和失效機理難以獲得。因成本過高、技術不足,在模擬的空間環(huán)境中對其進行實物試驗效果不佳,所以對其進行理論分析具有重要意義。傳統(tǒng)機械可靠性分析并沒有考慮到機械性能退化和載荷既具有隨機性又具有時間相關性的因素,從而導致常規(guī)基于廣義應力-強度的可靠性分析方法只能得到一個確定的可靠度值,這并不能完全反應機械可靠性隨時間變化的情況。因此,本文擬在構建時變可靠性模型的基礎上,研究太陽翼驅動機構的失效標準判據(jù),建立一個高精度且與實際更相符的時變可靠性模型,從而構建起一體化的時變可靠性模型技術體系和理論方法,為實現(xiàn)航天機械可靠壽命設計一體化目標提供理論基礎和技術支撐。本文研究了太陽翼驅動機構機械部分的時變可靠性問題。主要進行了以下研究:(1)收集整理了太陽翼驅動機構空間運行環(huán)境的時變不確定性因素,主要有太空輻射、地磁場與磁層、地球大氣層-原子氧剝蝕效應和溫度交變等,其中溫度交變?yōu)殛P鍵影響因素。(2)通過對太陽翼驅動機構開展FMEA分析,提取了其關鍵功能部件,即滾動軸承。(3)使用有限元熱分析方法,對太陽翼驅動機構滾動軸承進行分析得到了應力樣本,運用代理模型理論,得到了其應力隨時間的量化表達。(4)由廣義應力-強度干涉模型,建立起了太陽翼驅動機構滾動軸承的時變極限狀態(tài)方程。結合時變動態(tài)可靠性分析理論方法,建立起了太陽翼驅動機構時變可靠性模型。最終形成了太陽翼驅動機構時變可靠性模型構建方法,對提高機構時變可靠性具有重要現(xiàn)實意義。 【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V442

【參考文獻】

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本文編號：2711996