【摘要】：近年來,我國經(jīng)濟(jì)的高速增長帶動了各行各業(yè)的繁榮,我國民用航空業(yè)也在這種情況下快速發(fā)展,包括航空運輸和飛機(jī)維修行業(yè)。隨著民航業(yè)日趨激烈的競爭,維修工程管理外委逐漸成為航空公司謀求發(fā)展的主要策略之一。從自身發(fā)展需要出發(fā),航空公司維修工程部門迫切需要一套系統(tǒng)的維修工程管理外委安全風(fēng)險監(jiān)管內(nèi)容,以及有效的安全風(fēng)險控制措施來降低維修工程管理外委風(fēng)險,提高維修工程管理外委安全質(zhì)量。本研究從航空公司維修工程管理工作的特點入手,結(jié)合維修工程管理外委的實際情況,對現(xiàn)有航空公司維修工程管理外委和存在的問題及原因進(jìn)行了分析,詳細(xì)分析了航空公司維修工程管理外委所存在的風(fēng)險。梳理與維修工程管理外委有關(guān)的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和手冊,并進(jìn)行公司調(diào)研、專家訪談以及問卷調(diào)查,根據(jù)維修工程管理外委工作的特點,從“人-機(jī)-環(huán)-管”四方面出發(fā),識別出影響航空公司維修工程管理外委安全風(fēng)險的影響因素,并建立航空公司維修工程管理外委安全風(fēng)險指標(biāo)體系;使用熵權(quán)法計算各指標(biāo)權(quán)重,運用多層次灰色評價法建立風(fēng)險評價模型;以A航維修工程管理外委為實例,對其維修工程管理外委安全風(fēng)險進(jìn)行了評價,分析評價結(jié)果。最后根據(jù)全壽命周期理論,分別從決策立項階段、前期準(zhǔn)備階段、實施階段和運行階段四個階段制定針對性的安全風(fēng)險控制措施,得到一個系統(tǒng)科學(xué)的安全風(fēng)險控制措施體系。論文通過實例分析表明航空公司維修工程管理外委安全風(fēng)險指標(biāo)比較全面,評價模型實用可行。經(jīng)過計算和驗證,評價結(jié)果很好地反映被評價對象的安全風(fēng)險狀況。針對航空公司維修工程管理外委提出的基于全周期壽命安全風(fēng)險控制的思路和策略能為我國航空公司維修工程管理外委制度的完善提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：V267

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本文編號：2619276