【摘要】：隨著航空工業(yè)及其產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,越來越多的大型飛機(jī)不斷涌現(xiàn)并投入使用,飛機(jī)各種性能都是在確保其安全性的前提下發(fā)揮出來的,因此飛機(jī)安全性是飛機(jī)性能優(yōu)劣的主要標(biāo)志。為了提高大型飛機(jī)的安全性,阻尼器被用在飛機(jī)操縱桿中旨在提高操作的可控性、平衡性和靈敏性,進(jìn)而有效改善飛機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性,最終確保所研制飛機(jī)綜合性能的良好發(fā)揮。阻尼器性能參數(shù)的大小直接影響著操縱桿操作過程,因此測試阻尼器的性能參數(shù)對提高操縱桿的可控性和飛機(jī)的安全性有著異常重要的意義。目前的測試系統(tǒng)自動化程度低、測試效率低及可靠性穩(wěn)定性差,針對此狀況,本文提出了分布式測量系統(tǒng)的設(shè)計模式,設(shè)計出效率高、精度可靠的測試系統(tǒng),其研究成果具有極其重要的學(xué)術(shù)和工程應(yīng)用價值。本文首先在分析阻尼器的技術(shù)參數(shù)、性能參數(shù)測試原理和系統(tǒng)功能及性能要求的基礎(chǔ)上,對系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計,將測試系統(tǒng)設(shè)計成基于工控機(jī)、PCI標(biāo)準(zhǔn)板卡及智能儀表的分布式控制與測試系統(tǒng)。其次,設(shè)計測控系統(tǒng)的組成及功能,完成電氣伺服系統(tǒng)的設(shè)計與分析。然后,基于對整個測試系統(tǒng)的分析,完成了控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計,為了通過驅(qū)動器和控制板卡達(dá)到對伺服電機(jī)的精確控制,分析了控制策略并提出改進(jìn)的抗積分飽和PI控制算法;在Lab VIEW開發(fā)平臺下編寫監(jiān)控程序,以實現(xiàn)對整個性能測試系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)測、阻尼器轉(zhuǎn)速、扭矩的動態(tài)顯示及阻尼器性能參數(shù)的顯示、分析與存儲等。最后,搭建測控系統(tǒng)試驗臺,并進(jìn)行系統(tǒng)可靠性與功能完整性調(diào)試及阻尼器性能測試。試驗結(jié)果表明:該阻尼器性能測試系統(tǒng)自動化程度高,性能穩(wěn)定可靠,抗干擾性好,測試結(jié)果精度高,軟件界面友好,操作簡單方便,極大地提高了測試的效率,完全滿足阻尼器性能測試的要求。本課題所研究的內(nèi)容和取得的成果對于航空工業(yè)中其他部件的測試具有較高的實用和參考價值。
【學(xué)位授予單位】：西安工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V262.36

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本文編號：2586389