本文關(guān)鍵詞：飛行器設(shè)計的協(xié)同優(yōu)化方法及其計算環(huán)境研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 協(xié)同優(yōu)化方法是多學科設(shè)計優(yōu)化中比較優(yōu)秀的一種方法，它消除了復(fù)雜的系統(tǒng)分析，使各個子系統(tǒng)能夠并行地進行分析和優(yōu)化，而且其算法結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的飛機設(shè)計專業(yè)分工組織形式相吻合。 本文首先簡介了當前多學科設(shè)計優(yōu)化的研究現(xiàn)狀，，重點闡述了協(xié)同優(yōu)化方法發(fā)展和其基本概念，并對其術(shù)語進行了分類。在研究工作中實現(xiàn)了一般和基于響應(yīng)面代理模型的兩者協(xié)同優(yōu)化方法，并通過一個簡單數(shù)學算例對其進行初步對比分析。并且我們通過一個較為復(fù)雜的飛機一體化設(shè)計問題的設(shè)計優(yōu)化，證明了基于代理模型的協(xié)同優(yōu)化方法比一般方法具有更好的魯棒性和可靠性。最后闡述了多學科設(shè)計優(yōu)化計算環(huán)境的基本功能和要求，并通過程序設(shè)計了一個簡單的協(xié)同優(yōu)化方法的計算環(huán)境。
【關(guān)鍵詞】：多學科設(shè)計優(yōu)化 協(xié)同優(yōu)化方法 飛機設(shè)計 代理模型 計算環(huán)境
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：V221
【目錄】：

• 第一章 緒論7-10
• 1.1 飛行器設(shè)計與多學科設(shè)計優(yōu)化7-8
• 1.2 多學科設(shè)計優(yōu)化的研究內(nèi)容8
• 1.3 本文研究的內(nèi)容8-10
• 第二章 基于代理模型的協(xié)同優(yōu)化方法10-32
• 2.1 MDO基本術(shù)語10-11
• 2.2 協(xié)同優(yōu)化方法的闡述11-22
• 2.2.1 協(xié)同優(yōu)化方法的描述12
• 2.2.2 協(xié)同優(yōu)化方法的體系結(jié)構(gòu)和框架12-15
• 2.2.3 協(xié)同優(yōu)化方法的數(shù)學表達15-16
• 2.2.4 協(xié)同優(yōu)化方法術(shù)語分類16-17
• 2.2.5 協(xié)同優(yōu)化方法數(shù)學算例17-22
• 2.3 協(xié)同優(yōu)化方法的缺陷22
• 2.4 基于代理模型的協(xié)同優(yōu)化方法22-32
• 2.4.1 面向設(shè)計的MDO分析模型22-24
• 2.4.2 中心組合試驗設(shè)計方法24-26
• 2.4.3 二次響應(yīng)面代理模型26
• 2.4.4 響應(yīng)面模型在協(xié)同優(yōu)化方法中的應(yīng)用26-28
• 2.4.5 數(shù)學算例28-32
• 第三章 協(xié)同優(yōu)化方法在機翼氣動／結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計中的初步應(yīng)用32-46
• 3.1 機翼氣動／結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計問題的表述32-35
• 3.1.1 問題的定義32-33
• 3.1.2 協(xié)同優(yōu)化方法的表達33-35
• 3.2 各學科分析模型35-38
• 3.2.1 氣動學科35-36
• 3.2.2 結(jié)構(gòu)學科36-38
• 3.3 計算結(jié)果及分析38-46
• 3.3.1 一般協(xié)同優(yōu)化方法39-42
• 3.3.2 基于響應(yīng)面代理模型的協(xié)同優(yōu)化方法42-46
• 第四章 協(xié)同優(yōu)化方法計算環(huán)境的開發(fā)46-53
• 4.1 計算環(huán)境的作用及要求46-48
• 4.2 界面功能48-49
• 4.3 方法與實現(xiàn)49-50
• 4.4 算例50-53
• 第五章 總結(jié)與進一步的工作53-54
• 5.1 本文總結(jié)53
• 5.2 進一步的工作53-54
• 致謝54-55
• 在學期間的研究成果55-56
• 參考文獻56-58

【引證文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：飛行器設(shè)計的協(xié)同優(yōu)化方法及其計算環(huán)境研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：256880