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  本文關(guān)鍵詞：某型航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承動剛度的有限元分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《沈陽航空航天大學(xué)》 2013年

某型航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承動剛度的有限元分析

景曉東  

【摘要】：航空發(fā)動機靜子支承系統(tǒng)的動力學(xué)特性研究對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子動力特性有著重要的意義。要研究轉(zhuǎn)子動力特性尤其是臨界轉(zhuǎn)速、振型以及傳遞特性等，都需要得到準(zhǔn)確的靜子支承系統(tǒng)的動力特性。針對這一問題，本文應(yīng)用有限元方法對某型航空發(fā)動機靜子支承系統(tǒng)的動力學(xué)特性以及動剛度進行了詳細計算與分析。 文中首先論述了有限元法中的結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析基本理論，并且對某型航空發(fā)動機靜子支承系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)怎樣簡化問題進行了探討，根據(jù)某型發(fā)動機圖紙利用UG軟件建立了靜子支承系統(tǒng)的模型。利用ANSYS軟件對該模型進行了模態(tài)計算，得到前五十階模態(tài)頻率和振型。在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，對靜子支承系統(tǒng)進行諧響應(yīng)分析，求得發(fā)動機靜子支承系統(tǒng)的前支承、中支承及后支承在簡諧激振力下的頻率響應(yīng)曲線。根據(jù)動剛度的定義利用MATALB軟件編程計算出靜子支承系統(tǒng)前支承、中支承及后支承處動剛度曲線，并根據(jù)所求得的動剛度曲線擬合出動剛度的計算公式。 最后將求得的各支承動剛度代入求解發(fā)動機臨界轉(zhuǎn)速程序，計算得到發(fā)動機臨界轉(zhuǎn)速并將其與發(fā)動機技術(shù)使用說明書中的臨界轉(zhuǎn)速對比，結(jié)果比較接近。分析表明，本文所采用的有限元法分析某型航空發(fā)動機靜子支承系統(tǒng)動力特性是可行的，計算結(jié)果是合理的，本文所采用的計算和分析方法對該類型航空發(fā)動機靜子支承系統(tǒng)動力特性分析具有一定的參考價值。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：V231.91
【目錄】：

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