本文關(guān)鍵詞：空域評(píng)估方法研究及其系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

南京航空航天大學(xué) 碩士學(xué)位論文 空域評(píng)估方法研究及其系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名:黃宇華 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士 專業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師:胡明華 20040101南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘要 本文對(duì)空域容量評(píng)估的四個(gè)方面機(jī)場地面、終端區(qū)、航路和區(qū)域的容量評(píng)估 方法進(jìn)行了較為細(xì)致地闡述。設(shè)計(jì)了新的區(qū)域容量評(píng)估方法,并把該種方法應(yīng)用于航 路容量的評(píng)估。同時(shí)改進(jìn)并完善了地面和終端區(qū)的容量評(píng)估方法。在此基礎(chǔ)上,開發(fā) 了全國空域管理與評(píng)估系統(tǒng)中的容量評(píng)估與仿真模塊,并做了相應(yīng)的介紹。本文還總 結(jié)了目前國內(nèi)外空域評(píng)估的發(fā)展現(xiàn)狀,并對(duì)其發(fā)展方向提出了作者的若干觀點(diǎn)。 關(guān)鍵詞:空域、容量評(píng)估、機(jī)場、終端區(qū)、航路、區(qū)域空域評(píng)估方法研究及其系統(tǒng)設(shè)計(jì),, . ... .”, “ ? , . . . , ,,, :,南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文 第一章緒論 .前言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,民航飛機(jī)數(shù)量的增加,飛行量的加大,勢必造成空中交通 網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷的增大。當(dāng)對(duì)空中交通網(wǎng)絡(luò)的使用越來越多的時(shí)候,主要的現(xiàn)象就是表現(xiàn) 在交通網(wǎng)絡(luò)中的擁擠。空中交通網(wǎng)絡(luò)的擁擠將會(huì)導(dǎo)致航班的延誤,造成旅客的不便, 航空公司的巨大損失和空中交通的不安全。 窄中交通擁擠問題是一個(gè)系統(tǒng)問題,造成擁擠的原因是多方面的。管制技術(shù)落 后、空域結(jié)構(gòu)、飛機(jī)流配置以及飛行程序的不合理等眾多因素均有可能導(dǎo)致空中交 通擁擠現(xiàn)象的產(chǎn)生。我們可以通過建設(shè)機(jī)場和跑道來增加空中交通網(wǎng)絡(luò)的容量,但 這種策略在執(zhí)行過程中并不容易實(shí)現(xiàn),而且其效果的出現(xiàn)也要經(jīng)過一段較長的時(shí)涮, 這是一種躍期規(guī)劃策略。一個(gè)行之有效的解決這個(gè)問題的方法就是采用空中交通流 量管理。所謂空中交通流量管理就是為了空中交通安全、有序、迅速地流

  本文關(guān)鍵詞：空域評(píng)估方法研究及其系統(tǒng)設(shè)計(jì)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。