本文關(guān)鍵詞：點(diǎn)蝕疲勞壽命估算的投影面積法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘 要 飛機(jī)結(jié)構(gòu)上大量使用的鋁合金材料對(duì)腐蝕介質(zhì)是十分敏感的，腐蝕與疲勞 載荷的協(xié)同作用導(dǎo)致的腐蝕疲勞問(wèn)題直接影響著飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性和使用安全 性。腐蝕損傷類型眾多，點(diǎn)蝕是現(xiàn)役飛機(jī)結(jié)構(gòu)主要的腐蝕損傷類型之一。飛機(jī) 結(jié)構(gòu)分解檢查和預(yù)腐蝕疲勞試驗(yàn)結(jié)果表明：疲勞裂紋萌生于蝕坑，結(jié)構(gòu)表面出 現(xiàn)的點(diǎn)蝕坑缺口與結(jié)構(gòu)疲勞壽命下降有密切的關(guān)系。因此點(diǎn)蝕疲勞壽命估算具 有重要的研究?jī)r(jià)值。 本文對(duì)現(xiàn)有的疲勞壽命估算模型進(jìn)行了簡(jiǎn)要的回顧和總結(jié)。通過(guò)分析材料 腐蝕試驗(yàn)數(shù)據(jù)和退役飛機(jī)結(jié)構(gòu)分解檢查數(shù)據(jù)，研究了飛機(jī)鋁合金結(jié)構(gòu)點(diǎn)蝕坑的 幾何尺寸。提出一種估算點(diǎn)蝕疲勞壽命的投影面積法。本方法選擇點(diǎn)蝕坑的投 影面積作為腐蝕損傷特征量，基于 Murakami 投影面積模型，，給出一種疲勞缺 口系數(shù)計(jì)算公式，利用一般環(huán)境（干燥空氣）中的S-N 曲線，按照名義應(yīng)力法 估算點(diǎn)蝕坑結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。采用本方法預(yù)測(cè)了2024-T3 和7075-T6 兩種鋁合 金預(yù)腐蝕試件的疲勞缺口系數(shù)和腐蝕疲勞壽命。計(jì)算結(jié)果表明：預(yù)測(cè)值與試驗(yàn) 值的變化趨勢(shì)一致，兩者符合較好。 關(guān)鍵詞：點(diǎn)蝕；預(yù)腐蝕；缺口效應(yīng)；應(yīng)力集中；腐蝕疲勞；疲勞壽命 I 點(diǎn)蝕疲勞壽命估算的投影面積法 Abstract The aluminium alloy widely used in the aircraft structures was sensitive to the corrosive environment and the synergetic effect of corrosion with fatigue loads has a direct influence on the aircraft structural integr

  本文關(guān)鍵詞：點(diǎn)蝕疲勞壽命估算的投影面積法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。