本文選題：空中交通系統(tǒng) + CPS�。� 參考：《空軍工程大學學報(自然科學版)》2016年01期

【摘要】：針對現(xiàn)行集中式空中交通系統(tǒng)架構下空域管理、空中交通服務、流量管理、交通管制功能割裂,融合不順的問題,提出了基于CPS的空中交通系統(tǒng)架構,引入了航空器群的運行概念,介紹了系統(tǒng)能力涌現(xiàn)的機制。該架構中每架航空器作為智能個體,在新型網(wǎng)絡支撐下實現(xiàn)節(jié)點間交互與反饋、激勵與響應,進行局部尋優(yōu),實現(xiàn)系統(tǒng)整體行為涌現(xiàn),空中交通系統(tǒng)按能使用、按需服務。提出了系統(tǒng)涉及的自主4D航跡生成、規(guī)則提取、下一代網(wǎng)絡等需要解決的關鍵技術,給出了若干能力涌現(xiàn)度量參數(shù),并且針對信息流量、時間開銷這2個測度參數(shù)進行了具體分析,驗證了所提出空中交通系統(tǒng)運行架構的合理性及有效性。
[Abstract]:In order to solve the problem of air traffic management , air traffic service , traffic management , traffic control function cut and merge irregularity under the current centralized air traffic system architecture , the paper puts forward the system architecture of air traffic system based on CPS , introduces the operation concept of aircraft group and introduces the mechanism of system capability surge .
【作者單位】： 空軍工程大學空管領航學院;
【基金】：國家自然科學基金(61472443) 陜西省科學技術研究發(fā)展計劃(2013JQ8042)
【分類號】：V355

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