本文選題：跨聲速風(fēng)洞 + 洞壁干擾　； 參考：《南京航空航天大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：為了滿足現(xiàn)代先進(jìn)飛行器高機(jī)動飛行性能的設(shè)計要求,風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)必須具有更高的準(zhǔn)確度。洞壁干擾是影響跨聲速風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的一個重要因素,目前絕大多數(shù)洞壁干擾計算修正方法都會使用洞壁邊界條件,而洞壁邊界條件的準(zhǔn)確度往往直接決定了修正結(jié)果的準(zhǔn)確度。本文以跨聲速風(fēng)洞洞壁邊界條件作為研究工作的出發(fā)點,采用數(shù)值模擬的方法對跨聲速風(fēng)洞開孔壁壁面流動特性進(jìn)行了詳細(xì)的研究,在總結(jié)出孔流動規(guī)律的基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)流動理論建立起開孔壁壁面流動模型。在研究工作中,首先將對整個開孔壁的研究簡化為研究單個孔的流動規(guī)律,從而極大地簡化本文研究工作的難度;然后根據(jù)FL-3跨聲速風(fēng)洞試驗段的布局及相關(guān)尺寸得到合理的簡化幾何模型,再利用Pointwise網(wǎng)格生成軟件生成多塊的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格并確定出合適的計算邊界條件,在已建立的計算模型的基礎(chǔ)上采用CFD方法模擬孔內(nèi)及其附近流場,通過與Nambu的試驗和計算結(jié)果的對比,驗證了建立的計算模型和采用的計算方法的正確性和可行性;由此本文考慮了孔兩側(cè)壓差、自由來流馬赫數(shù)、試驗段附面層位移厚度以及孔深徑比對孔內(nèi)及其附近流動的影響情況,通過大量定性和定量分析,總結(jié)出跨聲速風(fēng)洞開孔壁壁面流動特性,并結(jié)合相關(guān)流動理論建立起開孔壁壁面流動模型,該模型可以用來模擬跨聲速風(fēng)洞洞壁邊界條件。
[Abstract]:In order to meet the design requirements of the high maneuverability of modern advanced aircraft, the wind tunnel test data must have higher accuracy. The wall interference is an important factor affecting the accuracy of the transonic wind tunnel test data. At present, most of the correction methods for the calculation of the wall interference can use the boundary conditions of the tunnel wall, and the boundary conditions of the tunnel wall. The accuracy of the correction results is often directly determined. In this paper, the boundary conditions of the cross sonic wind tunnel wall are taken as the starting point of the study. The numerical simulation method is used to study the flow characteristics of the wall surface in the cross sonic wind tunnel. In the research work, first of all, the study of the whole opening wall is simplified to study the flow law of a single hole, thus greatly simplifying the difficulty of this study. Then, a simplified geometric model is obtained based on the layout and related dimensions of the FL-3 transonic wind tunnel test section, and then the Pointwise grid is used. A multi block structure grid is generated and the suitable boundary conditions are determined by the generated software. On the basis of the established calculation model, the CFD method is used to simulate the flow field inside and near the hole. The correctness and feasibility of the established calculation model and the calculated method are verified by comparison with the experimental and calculated results of the Nambu. In this paper, the influence of the pressure difference on both sides of the hole, the free flow Maher number, the displacement thickness of the test section and the influence of the hole depth diameter ratio on the flow in the hole and near the hole are considered. Through a large amount of qualitative and quantitative analysis, the flow characteristics of the wall surface of the cross sonic wind tunnel are summed up, and the wall surface flow model of the opening hole is established by combining the related flow theory. The model can be used to simulate the transonic wind tunnel wall boundary conditions.
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V211.74

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本文編號：2034404