機載超短波電臺一般由收發(fā)信機、控制盒和天線組成,由電纜線連接。控制盒控制收發(fā)信機的工作狀態(tài),顯示和指示收發(fā)信機的工作信息,是電臺的重要組成部分。本論文針對教練機的問題,以超短波雙電臺系統(tǒng)控制盒為主要研究對象,在深入分析國內(nèi)外現(xiàn)有技術的基礎上,設計一款雙電臺系統(tǒng)控制盒,簡化操作人員的操作控制復雜度和處理時間,設計時從需求分析、方案設計、方案實現(xiàn)、測試數(shù)據(jù)和設計總結等幾個方面開展研制工作,通過對控制盒的核心部分單片機的選型和相應的軟硬件設計,實現(xiàn)對雙電臺系統(tǒng)的雙控功能。主要內(nèi)容為:1.按照機載超短波電臺軍用標準以及收發(fā)信機的功能要求確定控制盒應具備的各項功能,主要實現(xiàn):獨立的對本地音量大小進行控制,不受干擾。當控制不同的收發(fā)信機時,各自的操作互不影響。當控制同一臺收發(fā)信機時,通過同步方式把被控收發(fā)信機的信息顯示在另外一個控制盒上,實現(xiàn)信息透明和共享等。2.硬件設計部分,經(jīng)合理規(guī)劃,按功能將其分為控制盒面板、顯示板和控制板設計三個部分。控制面板主要提供人機操作界面;顯示板完成控制面板的指令傳送和控制板傳來的信息顯示;控制板為控制盒的核心部分,通過AVR單片機中各軟件模塊程序的運行,實現(xiàn)波道、頻率調節(jié)以及數(shù)據(jù)傳送功能。3.軟件設計部分,將其分為四個單元,分別為按鍵管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、顯示管理模塊和總線接口管理模塊�？刂坪型ㄟ^軟件控制實現(xiàn)各項功能。4.突破關鍵技術:雙電臺系統(tǒng)的控制盒的主要功能除了能完成單電臺控制盒功能外還必須能實現(xiàn)對另一部電臺的控制,實現(xiàn)單個控制盒對兩部電臺工作信息的控制,同時還要考慮兩部控制盒之間的邏輯控制關系,為此該雙電臺系統(tǒng)的控制盒設計中的關鍵技術是如何管理四個設備之間的數(shù)據(jù)傳輸邏輯控制關系。
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V243

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 丁曉力;蔡小鋒;徐忠;王仕兵;;基于可靠性強化試驗的防滑剎車控制盒設計[J];航空精密制造技術;2010年06期

2 丁曉力;徐忠;蔡小鋒;吳華偉;;防滑剎車控制盒的電磁兼容性設計[J];航空精密制造技術;2011年05期

3 蔡傳凱;謝斌;蔣寧;陳斌;;某型飛機發(fā)動機溫度控制盒檢測系統(tǒng)設計[J];裝備制造技術;2009年01期

4 蔡忠春;李曉明;;某型航空發(fā)動機溫度控制盒檢測儀設計[J];科技風;2009年20期

5 婁云;劉雙成;;安凱HFF6802型系列客車中央電器控制盒的設計[J];汽車電器;2006年10期

6 李云江;JMK6710型豪華客車用中央電器控制盒的研制[J];汽車電器;2001年03期

7 王正;宋建華;邱智;;基于虛擬儀器的航空電氣控制盒測試系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J];計測技術;2011年02期

8 石迎莉，郝玉長，宋如剛;減小ELIN800地面臺控制盒故障的方法[J];鐵道通信信號;1996年03期

9 吳雪;機載VHF控制盒原理及故障分析[J];航空維修與工程;2005年05期

10 魏寧;謝永成;李光升;程延偉;;滅火控制盒原位測試系統(tǒng)設計[J];火力與指揮控制;2008年S2期

相關碩士學位論文 前4條

1 孔薇;機載超短波雙電臺系統(tǒng)控制盒的設計與實現(xiàn)[D];電子科技大學;2016年

2 溫濱;機載數(shù)字化羅盤控制盒的設計與實現(xiàn)[D];電子科技大學;2012年

3 劉明;飛行器電氣控制盒高速測量系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[D];哈爾濱工程大學;2011年

4 譚偉;XXX電氣控制盒的研制[D];電子科技大學;2008年

本文編號：1964352