本文選題：高溫升燃燒室 + 噴油桿　； 參考：《推進技術(shù)》2016年12期

【摘要】：為研究高溫升燃燒室噴油桿熱防護問題,建立高溫升燃燒室噴油桿熱防護試驗系統(tǒng),設計加工三個不同尺寸隔熱屏,探討了進氣溫度、進氣速度、供油壓力、噴油桿布置方式和隔熱屏方案等氣動和結(jié)構(gòu)參數(shù)影響噴油桿壁面溫度、換熱特性及油道出口燃油溫度的變化規(guī)律。研究表明:當進氣溫度為903K,進氣速度為36m/s,壓力為0.22MPa時,不安裝隔熱屏的噴油桿出口燃油溫度達到的最高溫度為435K,隨著供油壓力增大,燃油出口溫度逐漸降低,但最低溫度也超過375K。三種方案隔熱屏均能夠起到對噴油桿的熱防護,能夠降低噴油桿壁面溫度和油道出口燃油溫度,考慮熱防護效果和結(jié)構(gòu)重量等綜合因素,方案二隔熱屏效果最佳,燃油出口最高溫度不超過388K。
[Abstract]:In order to study the thermal protection of fuel injection rod in high temperature rising combustor, a test system for thermal protection of fuel injection rod in high temperature rising combustion chamber was established. Three heat insulation screens with different sizes were designed and processed, and the inlet air temperature, inlet air velocity and oil supply pressure were discussed. The air and structure parameters such as the configuration of the injection rod and the heat insulation shield scheme affect the wall temperature, heat transfer characteristics and the fuel temperature at the outlet of the fuel duct. The results show that when the inlet temperature is 903K, the inlet velocity is 36m / s, and the pressure is 0.22MPa, the maximum fuel temperature at the outlet of the injection rod without heat insulation screen is 435K. With the increase of the fuel supply pressure, the fuel outlet temperature decreases gradually. But the lowest temperature is over 375K. The heat insulation shield of the three schemes can provide thermal protection to the injection rod, reduce the wall temperature of the injection rod and the outlet fuel temperature of the oil channel. Considering the comprehensive factors such as thermal protection effect and structural weight, the second scheme has the best heat insulation screen effect. The maximum temperature of the fuel outlet does not exceed 388K.
【作者單位】： 南京航空航天大學能源與動力學院江蘇省航空動力系統(tǒng)重點實驗室;中國人民解放軍理工大學國防工程學院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(NS2014019)
【分類號】：V231.2

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本文編號：1840427