本文選題：CrMnSiA　切入點(diǎn)：高強(qiáng)鋼　出處：《科學(xué)技術(shù)與工程》2016年32期

【摘要】：針對(duì)某型飛機(jī)的焊接模擬件展開了力學(xué)特性研究,模擬件為30CrMnSiA高強(qiáng)鋼板件的一次焊接試驗(yàn)件,分為焊后熱處理與焊后不進(jìn)行熱處理兩種加工狀態(tài)。通過(guò)拉伸試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn),對(duì)疲勞斷口顯微組織進(jìn)行了分析,研究了熱處理對(duì)30CrMnSiA高強(qiáng)鋼焊接接頭力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:焊后熱處理可以改善焊接接頭的力學(xué)性能,其中拉伸強(qiáng)度與中值疲勞強(qiáng)度明顯提高。通過(guò)斷口的顯微組織觀察,可以發(fā)現(xiàn)熱處理減小了焊縫區(qū)的氣孔缺陷,改善了焊接接頭的疲勞性能。
[Abstract]:The mechanical properties of the welding simulation part of a certain aircraft are studied. The simulation part is a welding test piece of 30CrMnSiA high strength steel plate, which can be divided into two kinds of processing states: post welding heat treatment and no heat treatment after welding.The effect of heat treatment on the mechanical properties of welded joints of 30CrMnSiA high strength steel was studied by means of tensile test and fatigue test.The results show that the mechanical properties of welded joints can be improved by post-welding heat treatment, and the tensile strength and median fatigue strength are obviously increased.Through the observation of the fracture microstructure, it can be found that heat treatment reduces the porosity in the weld zone and improves the fatigue properties of the welded joint.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11302105) 航空基金(2014ZF52074)資助
【分類號(hào)】：V261.34

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本文編號(hào)：1724514