本文關(guān)鍵詞：不同寬度吸力面小翼控制壓氣機(jī)葉柵間隙流動的實(shí)驗(yàn)研究　出處：《推進(jìn)技術(shù)》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了進(jìn)一步揭示吸力面葉尖小翼控制壓氣機(jī)葉柵間隙泄漏流動的作用機(jī)制,實(shí)驗(yàn)研究了三種不同寬度吸力面小翼在3%弦長間隙下對壓氣機(jī)葉柵氣動性能的影響,并建立了帶吸力面小翼的壓氣機(jī)葉柵旋渦結(jié)構(gòu)模型。研究結(jié)果表明,吸力面小翼使得泄漏流在翼頂通道內(nèi)發(fā)生摻混,延緩了泄漏渦的形成并降低了泄漏渦強(qiáng)度,三種寬度吸力面小翼分別使葉柵損失降低6.9%,7.7%和8.2%。吸力面小翼對葉柵損失值的降低量并不與其自身寬度增加量成線性關(guān)系。較大寬度的吸力面小翼會導(dǎo)致近端壁區(qū)氣流欠偏轉(zhuǎn)程度增加及泄漏流摻混損失等附加損失增大。
[Abstract]:......
【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51436002;51406021) 遼寧省教育廳科學(xué)研究一般項(xiàng)目資助(L2014197) 遼寧省高校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)支持計(jì)劃資助(LT2015004) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(3132015208;3132014319)
【分類號】：V231.3
【正文快照】： 1引言現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)高推重比的需求使得壓氣機(jī)的負(fù)荷水平不斷提高,對壓氣機(jī)設(shè)計(jì)理論和流動控制方法提出了新的挑戰(zhàn)。在軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉頂及懸臂靜子的葉根處,為了避免葉片和機(jī)匣或輪轂的直接摩擦碰撞通常會留有一定尺寸的徑向間隙,該間隙的存在一方面會減少對氣流的加功量(

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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