本文關鍵詞：航空發(fā)動機魯棒PI控制頻域設計　出處：《燃氣渦輪試驗與研究》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 航空發(fā)動機 高階系統(tǒng) 魯棒PI控制 頻域設計 棱邊定理 參數不確定性 時滯系統(tǒng)

【摘要】：針對航空發(fā)動機高、低壓轉速和壓比控制回路,研究中考慮執(zhí)行機構動態(tài)的高階開環(huán)傳遞函數,根據推廣到時滯系統(tǒng)的棱邊定理,采用頻域方法設計有參數不確定性的非精確模型的魯棒PI控制器;并利用不確定范圍內的發(fā)動機非線性模型構成的棱邊系統(tǒng)和不確定系統(tǒng)族,驗證了魯棒控制器作用下的系統(tǒng)性能。仿真結果表明,該頻域設計方法能使閉環(huán)系統(tǒng)的性能指標和魯棒性均達標。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中航工業(yè)航空動力控制系統(tǒng)研究所;
【分類號】：V233.7
【正文快照】： 1引言工程中很難精確描述實際的控制系統(tǒng),因此所得系統(tǒng)模型常常存在不確定因素。對于航空發(fā)動機,建模時的近似、發(fā)動機的非線性失真、發(fā)動機和執(zhí)行機構個體間的差異等,都會為系統(tǒng)帶來不確定性。此外,發(fā)動機性能衰減、元件老化、外部干擾和噪聲、環(huán)境因素也會為系統(tǒng)帶來不確定

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 楊平;環(huán)境友好的高效航空發(fā)動機[J];全球科技經濟w，

本文編號：1351694