本文關(guān)鍵詞：B797新概念客機(jī)的三維復(fù)原和總體優(yōu)化　出處：《南京航空航天大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 三維重建 氣動(dòng)特性 翼型優(yōu)化 翼身融合 新概念客機(jī)

【摘要】：隨著航空航天技術(shù)的進(jìn)步,客機(jī)作為最主要的出行方式之一也得到了飛速的發(fā)展,新型技術(shù)和材料運(yùn)用也越來越多。翼身融合作為一種新的布局形式在客機(jī)設(shè)計(jì)中得到了越來越多的關(guān)注。本文以新概念翼身融合客機(jī)B797作為研究對(duì)象,根據(jù)飛機(jī)的基本資料和三視圖,利用被動(dòng)三維重建技術(shù),重建了飛機(jī)的三維模型。氣動(dòng)特性研究對(duì)于現(xiàn)代大型客機(jī)的設(shè)計(jì)是非常重要的。計(jì)算流體力學(xué)提供了一種嶄新的研究飛機(jī)氣動(dòng)特性的方法。本文基于飛機(jī)的三維模型,采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格對(duì)重建的B797飛機(jī)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,利用Fluent軟件對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)特性進(jìn)行計(jì)算,得到并分析了客機(jī)在不同馬赫數(shù)和迎角下的升阻特性,研究了飛機(jī)的飛行性能。通過分析不同狀態(tài)下飛機(jī)表面壓力的分布規(guī)律,研究了客機(jī)的激波和失速問題。對(duì)于翼身融合飛機(jī),其翼型的優(yōu)化在飛機(jī)設(shè)計(jì)中尤為重要。本文研究了一種超臨界翼型的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。以翼型升阻比為優(yōu)化目標(biāo),在采用CST參數(shù)化方法建立機(jī)翼翼型模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合CFD自動(dòng)生成網(wǎng)格技術(shù),使用可行性方法和多島遺傳算法對(duì)超臨界翼型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V221

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1332945