渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)的帶約束非線性濾波估計(jì)
本文關(guān)鍵詞：渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)的帶約束非線性濾波估計(jì) 出處：《推進(jìn)技術(shù)》2016年04期 論文類型：期刊論文
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【摘要】：針對(duì)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在不等式約束條件下的部件性能估計(jì)問題,在標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展卡爾曼濾波方法的基礎(chǔ)上引入了最小均方差和概率密度截?cái)?提出了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)的帶約束非線性濾波估計(jì)方法。最小均方差的基本思想是求解最小化條件均方差函數(shù),同時(shí)運(yùn)用拉格朗日算子法將不等式約束引入待求方程,而概率密度截?cái)嗲蠼鈩t是將先驗(yàn)不等式約束條件轉(zhuǎn)化為概率密度函數(shù)形式,并獲得標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布函數(shù),其特點(diǎn)是均值和方差易于算得。以渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象進(jìn)行仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明相比于標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展卡爾曼濾波方法,本文提出的最小均方差和概率密度截?cái)嗟牟坏仁郊s束的非線性濾波估計(jì)方法對(duì)部件性能估計(jì)精度高,而其中概率密度截?cái)嗲蠼庠诒ＷC精度的同時(shí)計(jì)算耗時(shí)更少。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;貴州黎陽航空動(dòng)力有限公司;中國航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所;先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61304133) 江蘇省自然科學(xué)基金(BK20130802) 江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題(NJ20130029) 中國博士后科學(xué)基金(2013M530256)
【分類號(hào)】：V235.11
【正文快照】： 4.先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心,北京100191)1引言卡爾曼濾波是最常用統(tǒng)計(jì)濾波方法之一,在20世紀(jì)60年代后期,由卡爾曼首先提出。卡爾曼濾波首先提出用一個(gè)狀態(tài)方程和一個(gè)量測(cè)方程來完整地描述線性動(dòng)態(tài)過程,并在此基礎(chǔ)上引入能控性和能觀性的概念。卡爾曼濾波的主要思想是利用實(shí)
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，本文編號(hào)：1316031
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