本文關(guān)鍵詞：獎狀CJ1飛機減推力起飛的研究

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【摘要】：如今,減推力起飛技術(shù)被大型民用運輸機廣泛使用,但是對于像獎狀CJ1這樣的小型雙發(fā)公務(wù)機,由于制造廠商沒有在飛行性能手冊中給出減推力起飛辦法,所以不能進行減推力起飛。因此,本課題對該機型進行了研究并提出了該機型可以實施的減推力起飛辦法。本文首先對獎狀CJ1飛機的起飛過程和起飛性能做了簡要介紹,并研究了影響起飛性能的各鐘因素。隨后根據(jù)大飛機機隊統(tǒng)計數(shù)據(jù),研究了減推力起飛對發(fā)動機熱端部件的使用壽命、發(fā)動機性能、以及起飛時的噪音和尾氣排放等方面的影響,充分證明了實現(xiàn)獎狀CJ1飛機減推力起飛的必要性。再研究了獎狀CJ1飛機的發(fā)動機工作流程、控制原理、發(fā)動機特性等方面證明了該飛機實施減推力起飛的可行性。最后通過分析和研究獎狀CJ1飛機性能手冊發(fā)現(xiàn),飛機的起飛性能與外界大氣溫度、機場標(biāo)高、襟翼角度、跑道長度和爬升梯度等參數(shù)有關(guān),于是本文參照大飛機常用的靈活起飛方法設(shè)計了與之類似的適用于獎狀CJ1飛機的減推力起飛計算程序,但是由于手冊中的性能數(shù)據(jù)為離散的點,為了滿足計算要求,利用了MATLAB軟件中的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)確定了飛機能夠使用減推力起飛后,在計算程序中輸入大氣溫度、機場標(biāo)高、襟翼角度、實際載重量后即可以求得最大減推力值。最終,本文設(shè)計的獎狀CJ1減推力起飛方法在模擬機上進行了驗證飛行并取得了成功,證明了本文的方法是可行并且安全的。
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V212.131

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本文編號：1296146