本文關(guān)鍵詞：波浪對直升機應急漂浮系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響

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【摘要】：直升機水上迫降的過程一般分為入水沖擊與應急漂浮。本文主要對直升機在波浪作用下的應急漂浮穩(wěn)定性進行了研究,同時由于入水沖擊過程會影響到漂浮過程,也對入水沖擊部分進行了研究。通過對直升機帶應急氣囊沖擊入水過程的數(shù)值模擬,研究了入水沖擊過程中,氣囊的應力變化,直升機不同的入水速度、不同入水姿態(tài)角、不同氣囊布置位置對直升機所受沖擊加速度的影響。計算結(jié)果表明:直升機帶氣囊入水時,氣囊和連接布的應力主要集中在氣囊和連接布的結(jié)合部分及連接布與連接桿的接觸部分;機身后部增設氣囊能降低直升機入水的沖擊加速度;直升機入水前的下沉速度對直升機沖擊加速度的影響顯著,且隨著下沉速度的增大,直升機所受沖擊加速度增大;在模擬的幾個直升機入水前的仰角中,8°仰角時,直升機所受沖擊加速度最小;直升機以一定的滾轉(zhuǎn)角入水有利于減小直升機所受沖擊加速度。采用等排水體積法對直升機簡化模型的橫傾靜穩(wěn)性進行了分析,同時建立了三維的規(guī)則波數(shù)值波浪水池,并模擬了直升機在靜水中和在波浪作用下的漂浮過程。研究了加裝應急漂浮氣囊對直升機波浪中漂浮的橫傾穩(wěn)定性和縱傾穩(wěn)定性的影響。計算結(jié)果表明:在直升機機身頭部兩側(cè)加裝應急氣囊對直升機的橫傾穩(wěn)定性和縱傾穩(wěn)定性都有好處。在直升機機身后部加裝氣囊對直升機在波浪中的橫傾穩(wěn)定性有好處,但對縱傾穩(wěn)定性有不利影響。
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V275.1
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本文編號：1295837