本文關鍵詞：飛機液壓系統(tǒng)負載模擬研究

  更多相關文章： 飛行剖面 液壓系統(tǒng) 流量負載模擬器 舵機負載模擬器

【摘要】：飛機液壓系統(tǒng)負載模擬器是用來分析在不同飛行剖面下飛機液壓系統(tǒng)工作特性的地面仿真平臺,包括流量和舵機負載模擬器。本文分析了完整飛行剖面下飛機負載的工作要求設計了負載模擬器。建立了流量和舵機負載模擬器數學模型并設計了控制器,開展了各負載模擬器的仿真和試驗研究。具體內容如下：第一章：緒論�？偨Y了國內外對于負載模擬器的研究現狀,分析了國內外負載模擬器的性能和研究特點,并指出課題的研究目標和意義,明確了研究內容。第二章：分析了典型飛機液壓系統(tǒng)不同飛行剖面下的需求。介紹了典型飛機液壓系統(tǒng)配置及液壓系統(tǒng)在不同飛行剖面下的工作狀態(tài)。闡述了飛機液壓系統(tǒng)在不同飛行剖面下的主要任務和工作舵面,分析了在正常工況、故障工況下,液壓系統(tǒng)的流量需求和泵源的工作狀態(tài)。第三章：開展了流量負載模擬器的仿真和試驗研究。介紹了流量負載模擬器的組成,建立了泵源、負載模擬器及系統(tǒng)的數學模型。對比分析了兩類負載模擬器的優(yōu)缺點,并開展了兩類流量負載模擬器在完整飛行剖面的仿真和試驗研究。為降低壓力波動,設計了變速積分PI控制器。試驗和仿真結果均表明在相同的流量階躍響應時間下,變速積分PI控制器相比于增量式PI控制器壓力波動減小了40%以上。第四章：開展了舵機負載模擬器的仿真和試驗研究。分析了航空舵機負載模擬器的特點,建立了系統(tǒng)數學模型,確定了多余力產生的原因。在分析大載荷變化下流量增益和參數不確定性對多余力產生影響的基礎上,為消除多余力,設計了非線性最優(yōu)前饋控制器。仿真和試驗結果均表明,相比于傳統(tǒng)前饋補償控制器,非線性最優(yōu)前饋補償控制器的加載精度和多余力抑制能力提高了50%以上。第五章,總結和展望。闡述在課題研究設計中取得的成果和遇到的問題,以及后期工作中應該注意的問題和改進的方向。
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V245.1

【相似文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

1 付長安,朱治國;對未來飛機液壓系統(tǒng)的展望[J];液壓與氣動;1999年06期

2 蔣勇;蔣德義;;飛機液壓系統(tǒng)的氣污染[J];民用飛機設計與研究;1999年03期

3 蔣德義,張奕;俄、中、美三國飛機液壓系統(tǒng)標準簡要對比分析[J];航空標準化與質量;2000年06期

4 肖文鍵,奚盛海,裘麗華,王占林;某型飛機液壓系統(tǒng)相關失效原因分析及其改進方案[J];液壓與氣動;2002年10期

5 曹克強,馬新力,沈燕良,王建平;飛機液壓系統(tǒng)空氣污染控制[J];機床與液壓;2003年06期

6 閉國棟;鄒濤;;飛機液壓系統(tǒng)水分污染控制淺析[J];機床與液壓;2008年11期

7 王秀霞;蘇珉;崔紅霞;王永華;;飛機液壓系統(tǒng)的溫度控制方法研究[J];液壓氣動與密封;2009年02期

8 崔永生;;飛機液壓系統(tǒng)污染原因分析及控制[J];液壓氣動與密封;2009年03期

9 王偉;吳革;;飛機液壓系統(tǒng)中污染物的分析與控制[J];飛機設計;2011年04期

10 習仁國;劉衛(wèi)國;陳煥明;范開華;;飛機液壓系統(tǒng)熱分析方法的研究[J];機床與液壓;2011年23期

中國重要會議論文全文數據庫 前10條

1 郭輝;王平軍;;飛機液壓系統(tǒng)溫度控制[A];中國航空學會控制與應用第十二屆學術年會論文集[C];2006年

2 閉國棟;鄒濤;;飛機液壓系統(tǒng)水分污染機上控制淺析[A];第五屆全國流體傳動與控制學術會議暨2008年中國航空學會液壓與氣動學術會議論文集[C];2008年

3 李昆;張雷;李振水;;飛機液壓系統(tǒng)污染性能仿真技術研究[A];第三屆民用飛機先進制造技術及裝備論壇論文匯編[C];2011年

4 谷峰;;飛機液壓系統(tǒng)集成化設計與制造[A];第二屆民用飛機制造技術及裝備高層論壇資料匯編（論文集）[C];2010年

5 張建閣;;某型飛機液壓系統(tǒng)串油故障的排故與分析[A];第四屆長三角科技論壇航空航天與長三角經濟發(fā)展分論壇暨第三屆全國航空維修技術學術年會論文集[C];2007年

6 劉金甫;王紅;;油液污染檢測技術及在飛機液壓系統(tǒng)主動預防性維修中的應用[A];2008年航空試驗測試技術峰會論文集[C];2008年

7 陶瑜華;黃佑;鄒濤;;某型飛機液壓系統(tǒng)流固耦合仿真與脈動應力分析[A];第五屆全國流體傳動與控制學術會議暨2008年中國航空學會液壓與氣動學術會議論文集[C];2008年

8 蔡迎峰;韓波;李云飛;;某型飛機污染控制實踐[A];中國機械工程學會流體傳動與控制分會第六屆全國流體傳動與控制學術會議論文集[C];2010年

9 何兆民;王少萍;;基于AMESim的飛機液壓系統(tǒng)溫度建模與仿真[A];中國機械工程學會流體傳動與控制分會第六屆全國流體傳動與控制學術會議論文集[C];2010年

10 宋科;;飛機液壓系統(tǒng)污染控制狀態(tài)空間表達式的建立[A];中國航空學會控制與應用第十二屆學術年會論文集[C];2006年

中國重要報紙全文數據庫 前1條

1 ;展望未來飛機液壓系統(tǒng)[N];中國機電日報;2000年

中國博士學位論文全文數據庫 前2條

1 李軍;飛機液壓系統(tǒng)壓力脈沖試驗的機理分析與控制[D];西北工業(yè)大學;2007年

2 高鋒;飛機液壓系統(tǒng)泵—管路振動特性研究[D];浙江大學;2013年

中國碩士學位論文全文數據庫 前6條

1 王俊暉;民用飛機液壓系統(tǒng)可靠性分析[D];浙江大學;2015年

2 李鋒;飛機液壓系統(tǒng)負載模擬研究[D];浙江大學;2016年

3 林澤力;飛機液壓系統(tǒng)健康狀態(tài)綜合評估技術研究[D];沈陽航空航天大學;2014年

4 郭慶;飛機液壓系統(tǒng)管道流固耦合分析[D];上海交通大學;2010年

5 譚路遙;某型民用飛機液壓原理試驗系統(tǒng)設計及關鍵部件仿真分析[D];浙江大學;2014年

6 吳亞瑾;數值分析法在飛機液壓系統(tǒng)噪聲分析中的應用[D];蘭州理工大學;2009年

，

本文編號：1284343