本文關(guān)鍵詞：基于部件特性的航空發(fā)動機(jī)性能模型修正

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【摘要】：研究了基于部件特性修正的航空發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)性能模型修正方法,并通過對部件特性的研究總結(jié)了部件特性修正因子選擇原則。以此為基礎(chǔ),提出了基于多狀態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的發(fā)動機(jī)性能模型修正方法,并采用雙軸渦扇發(fā)動機(jī)地面試驗(yàn)節(jié)流特性數(shù)據(jù)對穩(wěn)態(tài)性能模型進(jìn)行修正。結(jié)果表明,采用單個(gè)試驗(yàn)狀態(tài)數(shù)據(jù)修正后的穩(wěn)態(tài)性能模型不能完全滿足工程使用要求,使用基于多狀態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正后的節(jié)流特性轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)模型計(jì)算精度與修正前相比有很大提高,驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。
【作者單位】： 中國燃?xì)鉁u輪研究院;
【分類號】：V23
【正文快照】： 1引言隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展,基于航空發(fā)動機(jī)熱力學(xué)原理及發(fā)動機(jī)部件特性建立的航空發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)性能計(jì)算模型,已能越來越準(zhǔn)確地模擬發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)性能,但以該方法建立的穩(wěn)態(tài)性能模型計(jì)算精度,很大程度上依賴于部件特性的準(zhǔn)確程度。由于部件特性獲取方式(計(jì)算或試驗(yàn)得到),零件

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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2 馬力;楊天南;薛慶增;;基于影響系數(shù)矩陣的某型發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)模型修正[J];沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2014年02期

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【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 潘率誠;李剛團(tuán);丁朝霞;白磊;;基于部件特性的航空發(fā)動機(jī)性能模型修正[J];燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究;2016年06期

2 朱正琛;李秋紅;王元;潘鵬飛;;基于微分進(jìn)化算法的航空發(fā)動機(jī)模型修正[J];航空發(fā)動機(jī);2016年01期

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6 馬力;楊天南;薛慶增;;基于影響系數(shù)矩陣的某型發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)模型修正[J];沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2014年02期

7 林滿山;郭永輝;;燃?xì)廨啓C(jī)故障診斷中的基準(zhǔn)參數(shù)計(jì)算[J];機(jī)電信息;2014年09期

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【二級參考文獻(xiàn)】

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2 李冬;王永華;閻青欽;趙凱;;基于非線性約束模型的發(fā)動機(jī)部件性能衰退研究[J];海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào);2012年03期

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5 白磊;陳思兵;江和甫;;基于模型辨識的發(fā)動機(jī)部件特性修正研究[J];燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究;2009年03期

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7 楊欣毅;劉海峰;董可海;;依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)求取航空發(fā)動機(jī)部件特性的新方法[J];航空計(jì)算技術(shù);2009年03期

8 蔣建軍;魯偉;尹洪舉;張丹惠;;航空發(fā)動機(jī)部件特性自適應(yīng)計(jì)算方法[J];航空計(jì)算技術(shù);2008年04期

9 肖洪;劉振俠;廉筱純;;兩種渦扇發(fā)動機(jī)部件特性自適應(yīng)模型對比[J];中國民航大學(xué)學(xué)報(bào);2008年03期

10 李本威;尹大偉;王永華;馬力;樊照遠(yuǎn);;某型渦扇發(fā)動機(jī)狀態(tài)模型修正[J];海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào);2008年02期

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李慎安;;修正值和修正因子的不確定度[J];中國計(jì)量;2010年07期

2 張亦明;Okumura模型的公式化[J];天津大學(xué)學(xué)報(bào);1993年01期

3 杜濤，

本文編號：1281654