本文關鍵詞：基于擬動力學方法的反轉圓柱滾子軸承動力學特性研究

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【摘要】：反轉圓柱滾子軸承的性能直接影響著航空發(fā)動機工作的穩(wěn)定性與可靠性。為了研究反轉圓柱滾子軸承動力學特性,基于彈性流體動力潤滑和流體動壓潤滑等理論,采用擬動力學分析方法,建立了反轉圓柱滾子軸承動力學計算模型。利用該計算模型對滾子打滑率進行了驗證計算,隨著徑向載荷的增加,計算值由7%減小至2%,與實驗值吻合較好。同時,對反轉圓柱滾子軸承動力學進行計算分析,研究了動態(tài)運轉中軸承的載荷和速度分布,以及不同工作狀態(tài)對軸承打滑率的影響。研究表明,倒裝時反轉圓柱滾子軸承承載區(qū)滾子受載比順裝更均勻,但非承載區(qū)滾子及保持架打滑率比順裝更嚴重。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學動力與能源學院;
【基金】：航空科學基金(20090453006)
【分類號】：V231.9
【正文快照】： 1引言隨著對轉軸技術在新一代航空發(fā)動機中的發(fā)展與應用,發(fā)動機主軸普遍采用反轉圓柱滾子軸承作為軸間中介支撐。軸承內外環(huán)分別聯(lián)接在內外相套的兩個轉子之間,隨轉子同時轉動。目前,國內外采用反轉軸承的發(fā)動機有:Rolls Royce公司的RB199發(fā)動機;GE公司的Genx發(fā)動機;PW公司生

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1 杜輝;航空發(fā)動機主軸高速圓柱滾子軸承三維瞬態(tài)擬動力學分析[D];河南科技大學;2005年

本文編號：1270251