本文關(guān)鍵詞：無水冷條件下溫度與熱流復(fù)合傳感器設(shè)計與試驗

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【摘要】：針對飛行試驗中參數(shù)測量需求,研究長時間飛行過程中無水冷條件下傳感器表面溫度和熱流的快速響應(yīng)測量技術(shù)。在分析環(huán)境特點和測量需求的基礎(chǔ)上,設(shè)計一種自鎖緊固的柱塞式復(fù)合傳感器,根據(jù)圓柱體側(cè)面的溫度響應(yīng)處理得到表面溫度和熱流。提出一種基于最小二乘法的多項式擬合數(shù)據(jù)處理方法,有限元數(shù)值分析表明,該方法能夠獲得更好的數(shù)據(jù)抗畸變和抗噪聲能力。標(biāo)定該熱流傳感器的熱流測量結(jié)果,得到不銹鋼傳感器的98%熱流響應(yīng)時間約為0.7 s,熱流測量結(jié)果受到側(cè)向隔熱結(jié)構(gòu)的影響明顯。表面溫度對比試驗結(jié)果表明,該傳感器所測結(jié)果能夠反映表面溫度對熱流的影響。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心空氣動力學(xué)國家重點實驗室;中國空氣動力研究與發(fā)展中心超高速空氣動力研究所;
【基金】：空氣動力學(xué)國家重點實驗室基金項目(JBKY14050502)
【分類號】：TP212;V217
【正文快照】： 0引言高超聲速飛行器在大氣層內(nèi)飛行時,結(jié)構(gòu)承受很大的熱載荷,在防熱/冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計時,必須清楚地掌握結(jié)構(gòu)壁面的熱環(huán)境。理論和數(shù)值分析、地面試驗和飛行試驗是研究飛行器熱環(huán)境的3個主要途徑[1]。受技術(shù)條件的限制,任何地面設(shè)備上都不可能完全模擬真實的高超聲速飛行環(huán)境。只

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