本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)替代材料搶修強(qiáng)度評(píng)估數(shù)值仿真研究

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【摘要】：在飛機(jī)搶修問(wèn)題的研究中,準(zhǔn)確評(píng)估采用替代材料修理后飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,以確保修復(fù)后飛機(jī)的安全。但由于其受多個(gè)因素影響、問(wèn)題比較復(fù)雜,目前尚沒(méi)有可靠、適用的評(píng)估方法;采用數(shù)值仿真與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,通過(guò)解耦,分別研究了替代材料的極限強(qiáng)度、彈性模量以及修理補(bǔ)片的寬度和厚度等參數(shù)對(duì)修復(fù)后飛機(jī)結(jié)構(gòu)承載能力的影響規(guī)律;建立了替代材料修復(fù)后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的計(jì)算模型;實(shí)驗(yàn)表明,上述模型具有較高的精度,為飛機(jī)結(jié)構(gòu)替代材料搶修方案的制定和修復(fù)后飛機(jī)的安全使用提供了有效的分析手段。
【作者單位】： 空軍第一航空學(xué)院;
【分類號(hào)】：V267
【正文快照】： 1引言在飛機(jī)修理,尤其是應(yīng)急搶修中,使用替代材料修理?yè)p傷的結(jié)構(gòu)是一種很常見(jiàn)的方法。這主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是供應(yīng)原因,比如,一戰(zhàn)時(shí)期,因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)缺乏飛機(jī)原結(jié)構(gòu)材料,盟軍就曾用法國(guó)農(nóng)田里廢棄的農(nóng)機(jī)零件來(lái)?yè)屝揎w機(jī),這一著名案例甚至被譽(yù)為飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修工作的開(kāi)端[1];另一方

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1 葉正浩;復(fù)合材料修補(bǔ)結(jié)構(gòu)在面內(nèi)載荷下的強(qiáng)度分析[D];南京航空航天大學(xué);2013年

本文編號(hào)：1240942