本文關(guān)鍵詞：基于內(nèi)外傳熱耦合的熱氣防冰系統(tǒng)仿真計算

  更多相關(guān)文章： 熱氣防冰系統(tǒng) 傳熱耦合 防冰腔 瞬態(tài)特性 AMESim仿真模型

【摘要】：基于內(nèi)外傳熱耦合原理,建立了熱氣防冰系統(tǒng)的AMESim仿真模型,研究熱氣防冰系統(tǒng)在不同引氣狀態(tài)下,管路流量、壓力及蒙皮溫度的變化規(guī)律.采用所建立的仿真方法,計算飛機機翼熱氣防冰系統(tǒng)的內(nèi)部流動特性和內(nèi)外耦合傳熱特性,將計算結(jié)果與熱氣防冰系統(tǒng)流量分配試驗結(jié)果進行對比.結(jié)果表明:管路流量、壓力和蒙皮溫度的仿真計算結(jié)果與試驗結(jié)果最大誤差為9%,驗證了該仿真模型的正確性.在此基礎(chǔ)上,對飛機短艙熱氣防冰系統(tǒng)進行了仿真,分析了飛行包線下系統(tǒng)內(nèi)外的換熱、溫度變化、加熱效率等關(guān)鍵參數(shù)的瞬態(tài)特性.仿真結(jié)果為熱氣防冰系統(tǒng)的設(shè)計、分析與優(yōu)化提供依據(jù).
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院;中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設(shè)計研究院;
【分類號】：V244.15
【正文快照】： 防除冰系統(tǒng)是保證飛機飛行安全的重要系統(tǒng),熱氣防冰是大型飛機機翼和發(fā)動機經(jīng)常采用的一種方式.熱氣一般引自發(fā)動機,這樣會帶來一定的代償損失.設(shè)計高效的熱氣防冰系統(tǒng)以減少發(fā)動機引氣和飛機的代償損失,成為防冰系統(tǒng)的重大挑戰(zhàn)[1-2].通過對系統(tǒng)動態(tài)特性進行仿真,尋求最優(yōu)參數(shù)

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本文編號：1240131