本文關(guān)鍵詞：維修任務(wù)驅(qū)動(dòng)多訓(xùn)練模式航空機(jī)械組件仿真模型研究

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)維修仿真 機(jī)械組件 功能模型 三維實(shí)體模型 幾何模型 行為模型

【摘要】：隨著目前民航行業(yè)進(jìn)入發(fā)展高峰期,各航空公司或部分單位機(jī)隊(duì)規(guī)模也隨之?dāng)U大,進(jìn)而導(dǎo)致飛機(jī)的維護(hù)工作隨之加重。各民航院校、航空公司需要快速培養(yǎng)出更多成熟的飛機(jī)維護(hù)人員滿足航班的正常運(yùn)行。在飛機(jī)維修過程中,機(jī)械組件維修工作在飛機(jī)整體維修工作中所占比例較大。在維修訓(xùn)練方面,對(duì)機(jī)械組件的內(nèi)部工作原理、結(jié)構(gòu)以及外形特征認(rèn)知和操作流程訓(xùn)練尤其重要,因此對(duì)機(jī)械組件仿真模型的研究意義重大。但目前機(jī)械組件仿真模型存在缺乏普適性和不支持故障仿真的問題。針對(duì)上述問題,特別考慮維修任務(wù)及訓(xùn)練模式的要求,分別對(duì)飛機(jī)機(jī)械組件的功能模型和三維實(shí)體仿真模型進(jìn)行研究。首先,對(duì)維修任務(wù)進(jìn)行介紹,并依據(jù)維修工作種類對(duì)其進(jìn)行分類;給出維修訓(xùn)練模式的主要組成構(gòu)件,并依據(jù)訓(xùn)練對(duì)象的區(qū)別分為3種訓(xùn)練模式;通過分析AMM(Aircraft Maintenance Manual)、TSM(Trouble Shooting Manual)等官方維修手冊(cè),研究飛機(jī)維修中大部分機(jī)械組件,歸納其工作原理、工作狀態(tài)和特性,并進(jìn)行分類。其次,研究機(jī)械組件的功能仿真模型。結(jié)合MFM建模理論和故障注入技術(shù),建立飛機(jī)維修機(jī)械組件仿真模型,提出一種FI-MFM建模方法并規(guī)定模型中常見關(guān)系的數(shù)學(xué)表達(dá)和矩陣描述。所建立模型能夠有效表達(dá)大量機(jī)械組件維修特性并支持故障注入功能,滿足不同訓(xùn)練模式要求。并以加油活門為例,證明該模型的正確性、有效性、實(shí)用性。最后,研究機(jī)械組件的三維實(shí)體仿真模型。包括機(jī)械組件的幾何模型和行為模型。給出幾何模型的建模方法及主要關(guān)鍵技術(shù)并提出基于行為約束的行為模型。以加油活門為例,實(shí)現(xiàn)組件的幾何模型和行為模型。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V267
，

本文編號(hào)：1220203