本文關(guān)鍵詞：基于安裝結(jié)構(gòu)實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)推力的載荷標(biāo)定方法

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【摘要】：針對(duì)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī),在其安裝結(jié)構(gòu)的主要承力構(gòu)件上進(jìn)行應(yīng)變計(jì)布置和橋路設(shè)計(jì).分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)構(gòu)部件和結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行載荷標(biāo)定試驗(yàn),以此建立結(jié)構(gòu)應(yīng)變輸出與載荷輸入關(guān)系方程.并在此過程中對(duì)推力的標(biāo)定方程進(jìn)行相關(guān)性和顯著性分析,相關(guān)系數(shù)和F值分別達(dá)到0.999和22 000以上.推力計(jì)算值與加載載荷比較,單向和兩向加載的工況下誤差均在2%以內(nèi).結(jié)果表明:標(biāo)定方程具有較高的精度.將標(biāo)定方程代入實(shí)測飛行數(shù)據(jù),得到發(fā)動(dòng)機(jī)推力-時(shí)間歷程曲線,與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量-時(shí)間歷程曲線進(jìn)行對(duì)比,兩者變化趨勢相吻合,進(jìn)一步驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷測試方法的有效性和可行性,為飛機(jī)實(shí)際飛行時(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力的測量提供了一種可實(shí)施的技術(shù)途徑.
【作者單位】： 中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司北京飛機(jī)強(qiáng)度研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(50135010)
【分類號(hào)】：V231
【正文快照】： 發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)[1].對(duì)飛行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)載荷進(jìn)行測量,編制能真實(shí)反映發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用情況的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷譜,對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命評(píng)定的可靠性,保障發(fā)動(dòng)機(jī)使用安全有重要的意義[2].應(yīng)變法是目前常用的載荷測量方法,已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)體[3-4]、起落架[5-6]及

【相似文獻(xiàn)】

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