本文關(guān)鍵詞：相陣列技術(shù)在民機機體氣動噪聲研究中的應(yīng)用

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【摘要】：麥克風(fēng)相陣列測量技術(shù)是進行民機機體氣動噪聲研究的主要手段。針對民機機體氣動噪聲,開展了閉口風(fēng)洞麥克風(fēng)相陣列測量技術(shù)研究。提出了一種適用于閉口風(fēng)洞氣動噪聲測量的陣列優(yōu)化設(shè)計方法,分別設(shè)計了適用于民機增升裝置、起落架氣動噪聲測量的陣列。將麥克風(fēng)相陣列技術(shù)應(yīng)用于某飛機增升裝置縮比模型、起落架縮比模型氣動噪聲閉口風(fēng)洞試驗。研究結(jié)果顯示:利用側(cè)壁陣列清晰地識別出了增升裝置主要氣動噪聲源,并顯示出降噪措施的降噪效果;利用組合陣列,實現(xiàn)了較寬頻率范圍內(nèi)起落架氣動噪聲源探測,識別出了起落架主要氣動噪聲源。
【作者單位】： 中國航天空氣動力技術(shù)研究院;
【分類號】：V211.74
【正文快照】： 0引言近半個世紀(jì)來,隨著世界航空運輸業(yè)的迅猛發(fā)展和大型機場數(shù)量的不斷增加,飛機頻繁起降給機場周邊居民帶來的噪聲污染問題一直倍受關(guān)注。隨著發(fā)動機噪聲的降低,機體氣動噪聲在民機噪聲中所占比例日趨增大[1]。機體噪聲主要包括增升裝置噪聲與起落架噪聲,具有寬頻特性,其產(chǎn)，

本文編號：1197440