發(fā)布時(shí)間：2017-11-16 18:18

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)載無線電導(dǎo)航系統(tǒng)級(jí)接口仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：無線電導(dǎo)航在飛機(jī)的整個(gè)系統(tǒng)中占據(jù)重要的位置。無線電導(dǎo)航主要包含兩個(gè)部分,一部分是地面設(shè)備,另一部分是機(jī)載組件。機(jī)載無線電導(dǎo)航組件通過接收地面設(shè)備信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航數(shù)據(jù)的處理,進(jìn)而將處理的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到飛機(jī)的其他系統(tǒng)。機(jī)載無線電導(dǎo)航組件與飛機(jī)其他系統(tǒng)進(jìn)行接口數(shù)據(jù)交互的依據(jù)是接口控制文檔(Interface Control Document,簡稱ICD)。新型飛機(jī)設(shè)計(jì)之初要對機(jī)載無線電導(dǎo)航ICD文檔進(jìn)行設(shè)計(jì),但如何得知所設(shè)計(jì)的ICD文檔邏輯是否正確,需要有一個(gè)仿真平臺(tái)能夠依據(jù)ICD文檔對外部接口數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真。本文以機(jī)載無線電導(dǎo)航相關(guān)組件為研究對象,分析仿真對象的外部接口,總結(jié)出待仿真的數(shù)據(jù)類型,介紹具體的實(shí)現(xiàn)方案,最終搭建的仿真平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)依據(jù)ICD文檔對所有機(jī)載無線電導(dǎo)航組件的外部接口數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真。首先,對仿真平臺(tái)的總體功能和需求進(jìn)行分析,明確仿真平臺(tái)的具體功能需求。通過對相關(guān)機(jī)載無線電導(dǎo)航組件的外部接口數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,確定仿真平臺(tái)待仿真數(shù)據(jù)類型、仿真模式以及其他功能。然后,對仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案以及具體實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行介紹。從硬件以及軟件兩個(gè)方面分別對仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案和具體實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行介紹,著重對軟件的具體實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。仿真平臺(tái)軟件采用分層和模塊化的設(shè)計(jì)理念,具體實(shí)現(xiàn)過程中使用C++語言中類的概念,方便平臺(tái)維護(hù);平臺(tái)內(nèi)部通信方式采用UDP通信協(xié)議來實(shí)現(xiàn),增加仿真平臺(tái)的靈活性;同時(shí)平臺(tái)內(nèi)部有部分程序?qū)ｉT負(fù)責(zé)管理仿真對象及底層物理板卡,方便資源配置和數(shù)據(jù)管理,體現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)仿真。最后,對仿真平臺(tái)進(jìn)行整體的系統(tǒng)調(diào)試,并且列出四個(gè)仿真平臺(tái)的應(yīng)用實(shí)例。經(jīng)過嚴(yán)格的測試,該仿真平臺(tái)的功能符合預(yù)期設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)依據(jù)ICD文檔對所有機(jī)載無線電導(dǎo)航組件的外部接口數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真,現(xiàn)已經(jīng)成功應(yīng)用于我國某型飛機(jī)的仿真實(shí)驗(yàn)中。
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V249.3;TP391.9

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本文編號(hào)：1193241