本文關(guān)鍵詞：基于傅立葉級(jí)數(shù)展開(kāi)的航天器連續(xù)推力機(jī)動(dòng)軌道設(shè)計(jì)

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【摘要】：未來(lái)的空間活動(dòng)要求航天器具備快速、自主、精確的軌道機(jī)動(dòng)能力。近年來(lái),因?yàn)檠芯窟B續(xù)推力軌道機(jī)動(dòng)技術(shù)具有重要的工程和理論意義,其已成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)�；谛螤畹暮教炱鬟B續(xù)推力軌道設(shè)計(jì)方法(形狀方法)作為連續(xù)推力軌道設(shè)計(jì)的重要組成部分,具有重要的實(shí)用價(jià)值與理論意義。本文將針對(duì)航天器連續(xù)推力軌道的初始設(shè)計(jì)問(wèn)題,研究基于傅立葉級(jí)數(shù)展開(kāi)的航天器連續(xù)推力軌道形狀設(shè)計(jì)方法,為航天器機(jī)動(dòng)軌道設(shè)計(jì)提供新的思路和方法。具體內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):(1)詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)外形狀方法的研究現(xiàn)狀,針對(duì)當(dāng)前現(xiàn)有的形狀方法存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入的論述,指出了形狀方法研究的意義。(2)建立了極坐標(biāo)系下的航天器二維平面運(yùn)動(dòng)模型�；谄矫孢\(yùn)動(dòng)模型,針對(duì)航天器不受推力大小約束情況,結(jié)合最優(yōu)控制理論的相關(guān)內(nèi)容,研究了基于傅立葉級(jí)數(shù)法展開(kāi)的航天器機(jī)動(dòng)軌道設(shè)計(jì)方法(傅立葉級(jí)數(shù)法)。與此同時(shí),拓展了傅立葉級(jí)數(shù)法,使之可以應(yīng)用于飛行時(shí)間自由的情況。(3)基于平面運(yùn)動(dòng)模型,考慮太陽(yáng)帆/電推進(jìn)結(jié)合的混合推力模式,擴(kuò)展了傅立葉級(jí)數(shù)法的應(yīng)用,并分析混合推力對(duì)形狀軌道特性的影響。(4)建立了柱坐標(biāo)系下的航天器三維空間運(yùn)動(dòng)模型�；诳臻g運(yùn)動(dòng)模型,針對(duì)航天器受推力大小約束的情況,研究了基于傅立葉級(jí)數(shù)展開(kāi)的航天器三維空間機(jī)動(dòng)軌道設(shè)計(jì)方法。
【學(xué)位授予單位】：西北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：V412.41

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李俊峰;蔣方華;;連續(xù)小推力航天器的深空探測(cè)軌道優(yōu)化方法綜述[J];力學(xué)與實(shí)踐;2011年03期

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本文編號(hào)：1183236