發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 08:11

  本文關(guān)鍵詞：【主編特邀】——大型民用客機(jī)座艙氣流組織的實(shí)驗(yàn)研究和數(shù)值模擬

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【摘要】：正專家點(diǎn)評(píng):民用客機(jī)已成為大眾化出行方式的選擇,但人們對(duì)機(jī)艙內(nèi)的空氣環(huán)境質(zhì)量的要求也在不斷提高.座艙環(huán)控系統(tǒng)不僅為乘員提供生命安全保障,同時(shí)保證乘員的熱舒適和空氣質(zhì)量.環(huán)控系統(tǒng)是通過氣流組織來實(shí)現(xiàn)對(duì)座艙環(huán)境的控制,但由于機(jī)艙內(nèi)部空間狹窄,乘客密集,氣流在復(fù)雜幾何邊界條件、多物理過程(浮力、傳熱、多相等)相互作用下呈不定常低雷諾數(shù)湍流.對(duì)這種流動(dòng)的研究,無論是實(shí)驗(yàn)還是數(shù)值模擬都極為困難.本期天津大學(xué)學(xué)報(bào)刊登了3篇座艙氣流實(shí)驗(yàn)測(cè)量和數(shù)值模擬的研究結(jié)果,有比較高的學(xué)術(shù)價(jià)值,值得一讀.
【作者單位】： 天津大學(xué);
【分類號(hào)】：V245.3
【正文快照】： 專家點(diǎn)評(píng):民用客機(jī)已成為大眾化出行方式的選擇,但人們對(duì)機(jī)艙內(nèi)的空氣環(huán)境質(zhì)量的要求也在不斷提高.座艙環(huán)控系統(tǒng)不僅為乘員提供生命安全保障,同時(shí)保證乘員的熱舒適和空氣質(zhì)量.環(huán)控系統(tǒng)是通過氣流組織來實(shí)現(xiàn)對(duì)座艙環(huán)境的控制,但由于機(jī)艙內(nèi)部空間狹窄,乘客密集,氣流在復(fù)雜幾何邊

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