本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機安全邊界與“即用性”燃料認證方法

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【摘要】：在航空替代燃料缺乏足夠飛行數(shù)據(jù),幾乎不可能通過有限發(fā)動機和飛行實驗來評價其安全特性狀況下,研究開發(fā)了一種簡便卻可保證適航安全性的方法來研究航空替代燃料的安全性能."即用性"航空替代燃料被認為是發(fā)動機更換最頻繁的部件,從而采用相似類比、使用經(jīng)驗方法來驗證"即用性"燃料的適航符合性.以航空煤油實際使用經(jīng)驗為基準,提煉燃料性能、燃料系統(tǒng)、燃燒性能、發(fā)動機性能、飛機性能5個層次上參數(shù)化描述的安全邊界,與通過航空替代燃料在5個層次上得到的工作邊界進行相似類比,從而預測發(fā)動機使用替代燃料的安全性.該方法提煉了替代燃料在發(fā)動機安全性上的判定準則,還降低了認證流程的燃料成本和時間成本.
【作者單位】： 北京航空航天大學能源與動力工程學院;
【基金】：國家高技術(shù)發(fā)展計劃(2012AA052102) 歐盟框架項目(Grain 2)
【分類號】：V23
【正文快照】： 航空替代燃料承擔碳減排和國家能源安全的雙重責任[1].“即用性”燃料因不改變航空發(fā)動機、飛機以及基礎(chǔ)設施而被認為會最先進入市場,近年來取得多項發(fā)展[2].美國材料與試驗協(xié)會出版了針對合成碳氫燃料的標準ASTM(Americansociety for testing and meterials)D7566(《包含合成

【參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：1143287